汽車上常用的幾個專業術語!

日期: 2018-06-22
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功率(KW)功率是反應引擎性能的基本參數之一,單位是千瓦和馬力(1千瓦≈1.35馬力)。功率直接反映汽車的速度,功率越大、汽車速度越高。

汽車上常用的幾個專業術語!

扭矩(Nm):反應引擎性能的另一個基本參數,單位是?!っ?。扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系,轉速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。


渦輪增壓(turbo):渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有動力。一臺發動機裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。


機械增壓:機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題,從最基本的關鍵點著手,也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力,以克服氣門干涉阻力,雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變,但由于進氣壓力增加的結果,讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了,因此噴油量也能相對增加,讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。


DOHC和SOHC:DOHC表示雙頂置式凸輪軸 有兩個頂置凸輪放在汽缸體上。第一個用于帶動吸氣閥門,第二用于帶動排氣閥門。SOHC表示單頂置凸輪軸發動機,即一個進氣門一個排氣門。SOHC在扭力和油耗上有優勢,比較適合市區行車, DOHC在馬力上有優勢,所以比較適合高速行駛。

汽車上常用的幾個專業術語!

CVVT:連續可變氣門正時技術它是近些年來被逐漸應用于轎車上。其強調根據發動機的工作狀況連續變化,時時控制氣門重疊角的大小,從而改變氣缸進氣量。能夠起到提高扭矩,并能大大改善燃油經濟性,有效提高汽車的功率與性能,減少油耗和廢氣排放的效果。


壓縮比:壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時,氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。高壓縮比的發動機意味著可具有較大的動力輸出。不同的壓縮比范圍適合不同標號的汽油。


缸內直噴(GDI)就是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術。優點是油能夠使燃油充分燃燒,能量轉化效率更高,劣勢是零組件復雜,而且價格s稍貴,進氣閥積碳較為嚴重且難清理。


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