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发布时间: 2016 - 11 - 22
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汽车内窥镜其实是工业内窥镜的一种,基本原理是采用光学手段通过小孔将密封物体内部的状况传递出来,然后对光学图像进行评估,检测与诊断。随着我国经济社会持续快速发展,群众购车刚性需求旺盛,汽车已经成为很多家庭中不可或缺的一员,很多人更是将汽车比作是男人的“第二个老婆”。那么如此爱车的你,一定有听说过“汽车内窥镜”这么一个汽车维修、养护神器。汽车内窥镜其实是工业内窥镜的一种,基本原理是采用光学手段通过小孔将密封物体内部的状况传递出来,然后对光学图像进行评估,检测与诊断。传统汽修解体法维修耗时耗力,费用昂贵当汽车发动机发生故障时,传统的诊断方法是凭维修工作人员的个人经验,听声音判断气缸出现的问题,具体在哪个气缸,需对汽车发动机解体才能确定"病因"所在。对发动机解体检测,这样很直观,但是耗时耗力,费用昂贵,而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,减短其使用寿命。汽车内窥镜成为汽车检修好帮手使用汽车内窥镜检查汽车发动机,能过火花塞孔或喷油嘴,就可直接观察气缸内部的各种故障,如积炭、异物等状态,在汽车内窥镜下都会一目了然。因此在汽车维修中,汽车内窥镜已经成功应用于检测诊断汽车发动机、汽缸、燃料管、引擎、消声器、输送系统、差速器、水箱、油箱、齿轮箱的磨损、积炭、堵塞等情况,提高了工作效率,降低了修理费用,同时避免了对机件多次拆装而造成的损害。那么接下来,我们将一一为您讲解,使用汽车内窥镜在汽车养护、维修环节,都可以解决哪些疑难杂症:1、活塞及火花塞积碳检查积碳情况检查可通过"解体"即拆卸汽车发动机或观察反馈电压变化来判断,但这两种方法对专业性要求都比较高;而使用汽车内窥镜检查汽车发动机,能过火花塞孔或喷油嘴,就可直接观察气缸内部的各种故障。2、排气管内壁汽车内窥镜检查排气管内壁,可以看出排气管壁存在微小的焊接漏洞。3、汽车零部件检测检测汽车零。。。
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发布时间: 2016 - 11 - 22
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每年季节转换,都要对车辆有针对性的维护,才能避免车辆在新的季节中罢工 ,那么冬季我们该注意哪些小细节呢?每年季节转换,都要对车辆有针对性的维护,才能避免车辆在新的季节中罢工 ,那么冬季我们该注意哪些小细节呢?不可忽视的雨刷说起雨刷很多人第一联想就是夏季的专属,其实作为一个车身主动安全配件,雨刷基本是一年四季都可能会工作的配件。跟夏季不同的是,冬季的雪融化后会导致地面有泥水产生,前车的轮胎会将泥水卷起,甩到后车的风挡玻璃上,所以一个健康的雨刷是很重要的。雨刷的自行检查很简单,喷玻璃水的时候就可以试试,如果划痕较多且刮的不清晰的话,建议更换雨刷。雨刷作为易损件,一般使用寿命在1-3年左右。不起眼的玻璃水南方车主基本上是不会担忧玻璃水的,但是很多北方车主会忽视玻璃水的问题,进入冰点温度后,如果玻璃水的冰点不符合要求,很可能会面临玻璃水壶冻上的情况。当所在地城市最低温度接近10度的情况下,就可以将喷壶内的玻璃水喷光了,倒入冬季专用的玻璃水就没问题了。如果碰巧忘记更换玻璃水而导致玻璃水壶被冻住的话,请不要用开水直接浇筑,有条件的话将车开入车库内让玻璃水自行解冻,如果实在没有条件,需要热车后,用自来水慢慢浇筑融化,需要一定的耐心。合理的胎压及轮胎很多人会觉得轮胎内的胎压是会热胀冷缩的,所以很多人在不同的季节去更改轮胎的胎压,其实只要按照厂家的规定胎压使用就行。由于冬季行车,轮胎的热胎过程可能会相对较长,所以冷启动的后驾驶的初始阶段一定要慢,另外要检查轮胎的花纹磨损情况,如果花纹已经接近磨损极限,要及时更换,除了防止爆胎的发生外,还可以增加冬季的雪地抓地能力。如果需要到东北等严寒地区行驶,可以考虑在特殊情况下更换雪地胎或者自备防滑链,以备不时之需!蓄电瓶必须查电瓶对低温非常“敏感”,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。一些夏秋并没有问题的电瓶,到了冬季很可能面临亏电的情况发生,。。。
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发布时间: 2016 - 11 - 17
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在汽修厂修车时发现,来洗车的人络绎不绝,然而发动机的清洗项目却少有人问津。都说发动机是汽车的“心脏”,对“心脏”的护理岂不是比对“皮肤”的护理更重要? 由于汽车的使用环境十分复杂,发动机使用一段时间后,进入引擎室的尘土和杂质会在发动机表面形成积碳和胶质等有害物质,如果长时间不清理,这些有害物质就会转化为油泥,渗透于发动机表面,不仅会造成金属部件生锈、塑料部件老化变形,还会带来发动机功率的降低和油耗的增加,甚至因各种氧化的产生而损坏发动机。 因此想达到节油的目的,定期对发动机进行清洗非常必要。 清洗发动机可以请专业人士代劳,也可以按下列操作程序自己动手进行。首先将汽车电器用塑料薄膜遮罩,然后用半湿毛巾压盖于薄膜上面,以防高压水冲进分电器,导致汽车难以启动。用高压水枪由发动机侧面按从上到下的顺序将引擎室内侧及发动机外表的附着类污物冲净;接下来将发动机外部清洗剂均匀喷洒于发动机及引擎室周边。 晾约3分钟后,用纤维毛刷清洗引擎室内所能触及的所有部件,并用高压水枪快速冲净刷洗掉的污物。再将发动机外部清洗剂喷洒于引擎表面(操作步骤同上)。周而复始,直至将发动机外表清洗干净。最后将冲洗干净的发动机用半湿毛巾擦干,并用风干机将手不易触及的地方风干。 另外,适当地选用一些汽油添加剂产品也可减少发动机油污、积碳的产生,避免清洗时的耗时耗力情况,对提高爱车性能也有一定的帮助。
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发布时间: 2016 - 11 - 16
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随着经济的飞速发展,汽车养护用品随着汽车的增多也逐渐走进了千家万户,汽车养护用品可以有效的对汽车进行保养维护,是爱车一族的必备用品。了解汽车养护用品的分类及作用,可以帮助人们选购正确的养护用品对汽车进行保养。按功能分汽车养护用品可分为:保护类、修复类、止漏类、促进类、清洁类等种类。   1、保护类用品:将此类汽车养护用品添加到油液中,可对总成、部件起到保洁、防腐、防锈作用,延长总成、部件的的使用寿命。2、修复类用品:将此类用品添加到润滑油中,可改变润滑油的性能,减少发动机摩擦阻力,延长发动机使用寿命。  3、止漏类用品:将此类用品添加到冷却系、润滑系或变速箱中,这类汽车养护用品可止住冷却系、润滑系统及变速箱的渗漏。4、促进类用品:将此类汽车养护用品添加到燃油中,可改善燃油性能,促进燃油燃烧,提高燃烧效率,节省燃油,增强发动机动力,减少排放污染。    5、清洁类用品:将此类用品添加到油液中,这类汽车养护用品可对某一系统(如冷却系、润滑系)或总成(如变速器)进行免拆清洗。按使用部位分类汽车养护用品可分为:发动机(引擎)清洗剂、燃油系统清洗剂、进气系统清洗剂、空调系统清洗剂、三元系统清洗剂、变速箱系统清洗剂等等。   1、发动机(引擎)清洗剂:快速彻底清洗发动机内部积炭、油泥、沉积物,降低摩擦阻力,这种汽车养护用品可以减少并制止发动机机件的磨损,抵抗油泥、积炭的形成,延迟润滑油失效等功效。2、燃油系统清洗剂:这种汽车养护用品能够安全快速的清洗所有燃油系统部件,疏通喷油嘴、改善雾化效果、提供动力性能,迅速降低燃油消耗,减少尾气排放,消除怠速不稳,爆震,启动困难等故障。  3、进气系统清洗剂:安全快速的清洗节气门体,强力清除进气门、进气道、汽缸壁及活塞环顶端的积炭及杂质,润滑节气门体蝶阀,增加动力,节约燃油。  4、空调系统清洗剂:迅速彻底的清洗空调系统的蒸发器、出风管路和驾驶室内。。。
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发布时间: 2016 - 11 - 15
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根据中国平安、人保财险、太平洋三家公司的年报,2011年到2015年,三家公司车险业务复合增长率分别为14.96%,9.79%,9.60%;三家公司车险业务合计复合增长率11.25%——这个数据在一定程度上也反应了汽车后市场的发展速度。  随着国内经济的快速发展,我国的汽车行业也在腾飞。截至2015年,国内汽车产销量均超过2450万辆,国内民用汽车保有量在2014年也达到1亿4千5百万,中国已经超越美国,成为新的车轮上的国家。  但与汽车前市场——产、销——的凯歌高奏不同,国内汽车后市场发展滞后,特别是汽车快修领域,并未跟着汽车产销的脚步攻城略地。  本文对当下汽车快修市场及前景进行分析,为业内及有志从事此行业朋友提供些许参考。  一、汽车行业市场分析  自2000年国内汽车产销超过200万辆以来,16 年间汽车产销复合增长率超过16%。2009年中国汽车产销突破 1300 万辆,超过美国(2009年销售1043万辆),成为世界第一汽车生产和消费大国;2015 年汽车产销突破 2450 万辆,连续 7年保持全球第一位,其中新能源汽车更是较2014年增长340%,绝对的超高速增长。  新能源汽车的爆炸式增长,与国家对新能源汽车的补贴扶持,以及各地的限购政策的影响密不可分。同时受油价变动影响,预计新能源汽车将持续保持快速增长。  与产销增长相对应的,国内汽车保有量也创新高,截至2014年,民用汽车保有量超过1.4亿,人均保有量10.67%,近10年保有量年复合增长率保持超过18%。  不过,虽然总量庞大且增长迅速,但人均水平距发达国家仍有极大差距。  根据计算,2015年英国、法国、德国、意大利、美国以及日本,人均汽车保有量均超过41%,部分国家超过57.6%。与发达国家相比,国内汽车人均保有量仍有极大的提升空间。  为保证数据来源统一,乘用车数据均来自世界汽车组织,人口数据来...
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发布时间: 2016 - 11 - 15
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每一年,你为爱车花费了多少养护费,你还记得么?不同品牌的私家车,购车时的价格差不多,但之后更换零件、保养费、工时费却是千差万别。近日,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会首次发布消费者养护负担指数报告,显示每百公里的养护费用,奔驰CLS是丰田雅士力的9倍。  百公里养护费 高低差8倍  很多车主买车时往往只注意汽车质量和价格之间的性价比,但是,对于汽车日后维修、零件更换以及养护费用却毫不关注。殊不知,在后期的养车成本中,除了燃油费外,汽车的保养费用其实是最大的一块。  到底汽车维修养护后期差别有多大?中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会在汽车零整比系数研究成果的基础上,首次针对消费者在汽车周期养护方面的费用负担进行了调研。工作组通过对70余家4S店的实地调研和问卷填写,采集了各车型的周期养护费用,包括养护所需的机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞、刹车油、防冻液等配件的价格和维修人工费用,统计了养护周期内需更换的配件及人工工时的总费用,再以每6万公里的比值计算,编制了消费者养护负担指数。指数的数值就是车主每百公里养护所需的费用,而指数的高低就是衡量车主养护负担的高低。  从公布的结果看,养护负担指数最高的车型是梅赛德斯奔驰CLS级,为42.37,每百公里的养护费用是42.37元。梅赛德斯奔驰S级、北京奔驰C级、北京奔驰E级、北京奔驰GLK级分列2至5位,为40.85、37.81、34.43、33.55。养护负担指数最低的5个车型是广汽丰田雅力士、长城腾翼C30、广汽丰田雷凌、长城哈弗H6、东风风神S30,指数分别为4.69、5.24、5.66、5.47、5.95。养护负担指数最高和最低的车型,养护费用整整多出了8倍。  工时费4S店暗藏玄机  参与此次市场调查的中保协财产险一部负责人成子春接受记者采访时表示,在市场调查中发现,不同汽车品牌、车型之间的养护负担...
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发布时间: 2016 - 11 - 11
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如果发动机长期不保养,导致内部油泥严重,那只能拆解发动机清洁,而且效果不一定好,这让人联想起那个6万公里未保养的宝马女车主,发动机内部的机油都变成黄油了。 哪些情况能影响发动机寿命呢? 比如汽油的品质,机油品质,发动机内部积碳,部件自然老化程度,内部油泥等,都直接或间接的影响发动机寿命。大家对油品、积碳、部件老化都比较了解,那油泥是什么?对发动机的影响有多大?一无所知,下面跟大家简单的聊一聊发动机油泥! 图片:保驰捷二合一清除碳机什么是油泥?在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时,曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发,从而形成乳化,导致油泥的产生。高温油泥是在高温情况下,聚合成一些比较大的分子,造成机油的稠化,也就是机油的粘度发生了变化,久而久之就形成了油泥的堆积这些油泥可以导致机油粘度的增加,堵塞油路造成供油不足。而形成一段时间的油泥经过长时间高温加热后会变硬易碎,这就是所谓的“黑油泥”。黑油泥会导致部件磨损的增加,甚至会出现卡咬现象。(PS:延期保养可能会加剧油泥形成)油泥的危害?油泥的危害比积碳更为严重:1。油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力,导致机油温度过高,发动机功率下降。2。油泥附着在发动机内部油道中,会增大机油的流动阻力,减少机油的流量,影响部件之间的润滑效果。3。大量的油泥有可能堵塞机油油道,导致部件之间没有润滑形成“干磨”,严重时导致烧瓦,抱轴等现象。如何清除油泥?  图片:广东月福油泥清洗机 一般来说,发动机机油的成分中都含有清除积碳或油泥的清净剂和分散剂,它们能清洁金属表面,分散油泥积碳,达到清洁发动机内部的功能,这也是为什么在换旧机油时,机油是黑色的原因。如果机油的品质不行,或者使用时间较长。。。
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发布时间: 2016 - 11 - 11
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库驰品牌来自美国芝加哥石油集团,于1946年随集团创立而诞生,至今已走过70年发展历程。库驰品牌自诞生起就定位为芝加哥石油集团的高端品牌,专为赛车及高端车型用机油及养护品而生。库驰是掌握核心技术的石油产品专家,拥有专业的研发团队和全球领先的技术合作伙伴,建立有完善的质量管理认证体系,秉承严谨的作风,只为客户提供技术领先的成熟产品。库驰产品的基础油和添加剂全部在美国本土采购,确保品质优秀且稳定。   库驰(Cachie)源自润滑油(Lubricant)和芝加哥(Chicago)这两个单词,寓意产品无论去到哪里,质量都将保持美国芝加哥的水平。库驰刚在80年代初面试,刚开始大家还不认识。后来,一次偶然的机会,一些赛车手使用了库驰机油,很快库驰机油在车手圈迅速流传开来。库驰机油成为赛车手标配机油之一。在赛车手们的使用和大力弘扬下,以质量著称的库驰机油逐渐家喻户晓。今天,库驰机油始终坚持为广大车主提供更卓越的机油,继续为客户所青睐。来源:广东月福
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发布时间: 2016 - 11 - 11
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保养汽车本来是让汽车可更长时间安全稳定驾驶的行为,不过“保养过度”不仅浪费车主的人民币,还会给你的爱车带来一定的安全问题,有不少车主就经常收到各种“保养提醒”的短信消息,4S店肯定都希望你的车的保养周期越短越好,但是,真的有“保养过度”这个概念的。所以,以下就是几种“过度保养”的反面问题。 机油不宜过多更换 汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。 另外,不仅新车不适宜机油换得太频繁,还不适宜加得太满,如果新车里机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。随便加装会有各种的隐患 不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等等,全套下来可能花费数万元。 但专业人士提醒,不仅大部分加装的东西都没有什么实用价值,有些由于改动了原车的电路,还带来了安全隐患。 轮胎方面不用刻意追求进口 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,小编提醒国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,适合国外路况的轮胎,在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。但是,说归说,肯定有太多的朋友意见不一样了。所以,所有的意见仅供参考和讨论,不意见朋友们争吵。最正确的方法就是,我相信每一位老司机心里都有自己的“考量”,按照自己觉得最适合自己车的方式去保养就好了。 本文来源:慧聪汽车维修保养网
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发布时间: 2016 - 11 - 11
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越来越多的豪华车型都加入了电子机油尺,而这无疑大大方便了车主对于机油液位的检查,车主仅需在车内就可以看到机油是否亏损。然而很多车因为减配的关系,取消了传统机油尺,这就给很多车主造成了疑惑,机油到底还有多少呢?我经常在路上看到趴窝的车,但甭管因为什么毛病,很多老司机都会例行公事般打开机舱盖检查机油尺,然而默默念叨一句“机油不亏呀”。借用之前网络很流行的台词“不会看机油尺的厨子都不是老司机”。前几天就有一个多年驾龄的“老司机”找到我,说自己刚买的豪车机油都快烧没了!等我仔细一问才知道,原来他的车配备了电子机油尺,通过多媒体屏幕发现机油液面已经快到底儿了,吓得他立马把车停在了五环主路上...一、 电子机油尺应该怎么看?越来越多的豪华车型都加入了电子机油尺,而这无疑大大方便了车主对于机油液位的检查,车主仅需在车内就可以看到机油是否亏损。然而很多车因为减配的关系,取消了传统机油尺,这就给很多车主造成了疑惑,机油到底还有多少呢?上图就是“老司机”给我发来的照片,可以看到机油液位已经快到下限了。然而这并不代表油底壳内的机油量,仅仅表明其机油油量已经接近正常范围的最低值了,此时继续行驶没有任何问题,只是再开一段时间机油就会继续消耗,直至触底。由此看来,“老司机”把车停在五环上完全是多此一举。因为实际机油液位仅仅处于最小机油量偏上的位置,虽然机油液位偏低,但仍处于正常范围内,如果近期就有保养计划,完全可以不用理会。除了少见的电子机油尺外,大多数车辆都配备了传统的机油尺,车主必须人工进行测量。测量机油位,很多“老司机”都会,无论使用哪种测量方式,测量机油液位都有不少讲究,这里再次给大家复习一遍。图片:库驰机油二、 必须保证车辆停在平地因为机油的油底壳是和地面保持平行的,所以在检查机油液面高度时,为了测量准确,车辆必须停在平地上。三、 机油液面在上限好还是中限好?理论上来说,只要机油液位处于上限...
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