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發布時間: 2016 - 11 - 28
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汽車是現代生活最重要的交通工具,生活中我們基本上天天都要跟汽車打交道。然而汽車是一個精密的機械體,有很多的機械零件組成,這些零件如同人的五臟六腑一樣,共同維持著車子的正常運行。如果車輛出現了問題,零件也會有一些征兆提醒車主注意,最直接的表現就是發出異味。今天我們就來了解一下車上常見的異味。 塑料的燒焦味道 塑料燒焦味是車輛內比較常見的異味,畢竟車輛內部有很多電子設備,也就有很多的塑料制品。如果您在車內聞到了塑料燒焦的味道,那么就要注意了!這種味道可能是由于車內電器的線路過熱致外部的包裹的橡膠和塑料引起的。由于電線的外包皮比較薄,所以即使線路發生了短路或者過熱的現象,這種氣味都不會特別重。 電線過熱或者電路短路,一定要立刻停車檢查。線路過熱可能會引起電線的燒毀,并且伴隨有局部的冒煙,細心檢查一定能找到源頭。電線短路不處理很容易引起車輛的自燃,有很多車輛自燃的案例都是由于車主沒能及時的處理車輛電線過熱的問題。 汽油味 如果車主在開車的時候總是能聞到汽油的味道,那就要立刻停車了,因為您的車可能已經漏油了。 車輛如果長期使用,輸油管可能會發生老化龜裂。這時候如果遇到顛簸的路段,或者管路受到壓力,那么燃油就可能會從這些部位滲漏出來,這種時候一定要加倍的注意。這時應該立刻靠邊停車,然后防止明火,檢查車輛漏油的地方然后盡快送修。 空調吹出異味 空調異味其實并不影響您的行車安全,但是車內密封的空間,空調如果有異味長久下來會影響車主的身體健康。特別是南方,由于蚊蟲和梅雨天氣,空調的送風管道特別容易臟,吹出來的風也會受到污染 。所以如果聞到了空調的異味一定要趕緊檢查,馬上清理。 濃重的燒焦味道 行車過程中如果聞到一些類似燒焦的特殊氣味,一般都是汽車的離合器磨擦片有燒壞、過薄或者是過熱的現象了。這...
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發布時間: 2016 - 11 - 26
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1、高溫失活:三元催化器長期在高溫條件下,會造成高溫失活,三元催化器產生高溫的原因是:(A)發動機失火使未燃混合氣在催化器中燃燒發生劇烈氧化放熱反應。(B)汽車連續高速大負荷運行。(C)汽車突然制動、減速。發動機排氣溫度的變化范圍很大,怠速時一般為300~400℃,低速、中速常用工況行駛為400~600℃,高速全負荷行駛時為900℃。如果三元催化劑長期暴露在800℃以上的高溫環境下,催化劑的活性組分鉑、鈀和銠貴金屬等組分易揮發,其涂層易剝落,其晶粒及助催化劑氧化鈰的晶粒會明顯增大,而且載體氧化鋁也會發生相變,會從比表面較大的γ型轉變比表面較小的?型,從而加劇了貴金屬活性組分和助劑氧化鈰晶粒的長大燒結和聚集,使該催化劑的比表面急劇下降,而使催化劑失活。高溫還會引起氧化鈰助劑等儲氧能力降低,在800℃時催化劑吸氧能力迅速降低,從而使催化劑的活性大大下降。 2、化學中毒:燃油和潤滑油中的硫、磷、抗爆劑中的錳、鉛、燃油不完全燃燒產生的一氧化碳都會造成三元催化劑中毒失效,毒物主要是吸附在催化劑活性表面上,并形成一種化學吸附絡合物,其中鉛中毒往往是不可逆的,催化劑在含鉛氣氛中工作幾十小時就會完全喪失活性,而對硫、磷、一氧化碳中毒,催化劑的活性則在一定條件下可以得到恢復。 3、積碳失活:因積炭覆蓋在三元催化劑和涂層表面而造成三元催化器失效為積炭失活,覆蓋在涂層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物,積炭失活是目前導致三元催化器失效的主要原因之一。 4、堵塞失效:三元催化器因堵塞失效造成發動機工作不正常是目前環保發動機很普遍的問題,三元催化器堵塞常見形式有:(A)使用乙醇汽油膠質積碳燒結堵塞。(B)硫磷化學絡合物燒結堵塞。(C)鉛錳金屬沉積物燒結堵塞。(D)發動機失火造成陶瓷載體燒溶堵塞。(E)發動機失火造成三元催化器陶瓷載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化...
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發布時間: 2016 - 11 - 26
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三元催化器的作用 凈化尾氣 三元催化器,是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻,越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發動機排氣管中,通過氧化還原反應,二氧化碳和氮氣,故又稱之為三元(效)催化轉化器。 三元催化器的工作原理 當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時,三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性,促使其進行一定的氧化-還原化學反應,其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體;HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮氣和氧氣。所以,其作用就是讓三種有害氣體變成無害氣體,使汽車尾氣得以凈化。
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發布時間: 2016 - 11 - 26
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原因之一:汽車使用的汽油含硫、磷量高,它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。原因之二:城市道路擁擠,開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒,不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。原因之三:車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。以上這些因素會造成1、三元凈化功能降低甚至失效,車輛無法達到尾氣排放標準,造成三元10-20萬公里使用壽命縮短3-5萬公里;2、三元排氣不暢,背壓提高,車輛廢油,動力下降,嚴重時會阻塞三元,造成車輛動力嚴重不足,甚至引起車輛自燃。所以:1、車輛每行駛1萬公里必須清洗三元!2、感覺到車輛廢油,動力下降,也必須清洗三元?。?、車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元?。窜囕v每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元!三元凈化器的使用壽命平均只有3-5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元,可將三元凈化器使用壽命延長至10-20萬公里。
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發布時間: 2016 - 11 - 26
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因為使用的汽油中硫、磷和烯烴含量高,會同時造成噴油嘴積碳進氣系統沉積物,三元催化器表面化學絡合物附著,他們是造成車輛廢油、動力下降、尾氣排放超標的共同因素,單獨清洗噴油嘴、節氣門智能治其一,不能治其二。 A 單獨清洗噴油嘴、節氣門對車輛節油,提升動力事倍功半,對清洗效果會感覺不明顯。B 單獨清洗噴油嘴、節氣門只能降低尾氣排放中的CO和HC,而不能降低最終要得污染物NO。C 單獨清洗噴油嘴、節氣門的排除物會加劇三元催化器的污染和堵塞,嚴重時會起到適得其反的效果。同時清洗三元可以全面解決問題,加倍提升汽車動力,節省燃油。 所以清洗噴油嘴節氣門的同時必須清洗三元!同時清洗噴油嘴、節氣門和三元對車輛節油、提升動力事半功倍,我們會明顯感覺到油門輕、提速快。同時清洗噴油嘴、節氣門和三元,能同時降低汽車尾氣CO、HC、NO排放,確保汽車尾氣工況檢測達標。 三元清洗劑主要是用來解決由于燃油中硫,磷及不完全燃燒產生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化學絡合物而造成三元堵塞失效,尾氣超標,背壓提高,動力下降等一系列問題。 三元凈化器平均價格在1500-5000元之間,其主要成份是鉑、鐒、鈀等貴重金屬,價格昂貴。清洗三元不必更換三元凈化器就能讓尾氣工況檢測達標,可以節約一大筆更換三元的費用。
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發布時間: 2016 - 11 - 26
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汽車發動機兩大機構:配氣機構和曲柄連桿機構汽車發動機的五大系統:燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和啟動系統柴油發動機由于是壓燃的,所以,沒有點火系統?,F代的發動機由于有些機器采用了渦輪增壓器,俗稱渦輪增壓發動機,所以人們又給加了個渦輪增壓系統,但是嚴格意義上發動機的兩大機構五大系統里面是沒有渦輪增壓系統的。
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發布時間: 2016 - 11 - 22
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三元催化,是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。這種催化器能同時將廢氣中的三種主要有害物質轉為無害物質,所以才稱三元。三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置,它出問題會影響車子的年審、油耗、動力、排氣等很多方面,下面具體說一說:1、尾氣排放超標這個好理解,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害氣體都直接排放了,肯定超標。2、油耗增加三元催化器堵塞會影響氧傳感器的正常工作,也就影響到發動機接收的氧傳感器信號的準確性,從而不能準確的控制噴油、進氣與點火,進而使油耗增加。3、排氣不暢、動力下降這個在渦輪增壓車型上更為明顯,三元催化器堵塞后,當需要高壓排氣的時候,由于堵塞導致排氣不暢,從而影響進氣量,進而導致發動機功率下降,然后導致動力下降、加油無力,跑起來會有不得勁的感覺。從這方面來說,這時候功率下降,為了獲得相同的動力輸出,駕駛員肯定會加大油門,這樣也會導致油耗增加。4、發動機抖動、故障燈亮、經常熄火三元催化器嚴重堵塞的時候,由于無法及時將廢氣排出,必然造成背壓倒流,當壓力超過發動機排出的壓力值反沖至燃燒室就會使發動機抖動、喘氣直至熄火。5、自燃三元催化器的正常工作溫度一般在400—800℃,一旦堵塞,影響排氣,使高溫氣體聚集,導致三元催化器、排氣管不斷升溫,當溫度上升到鄰近部件的著火點或者有相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管,那么就很容易自燃了。
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發布時間: 2016 - 11 - 22
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燒機油對車輛的危害非常大,不僅會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果,嚴重者會因發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高,甚至存在事故隱患。燒機油,恐怕很多車主都遇到過,尤其是德系車更普遍。燒機油對車輛的危害非常大,不僅會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果,嚴重者會因發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高,甚至存在事故隱患。駕車習慣與燒機油密切相關 如何根治?正常的機油消耗不必擔心正常的燒機油而不必擔心。那么,什么才是正常的燒機油呢?正常的發動機的機油耗是維持發動機運轉所必需的,發動機在運轉過程中耗費機油與“燒”汽油一樣是正常的現象。不過,正常與否得有一個值的范圍,對于大多數車型在新車運行1000公里之后,小車在良好工況下機油消耗維持在1升/1000L(燃燒1000L汽油才耗費1L機油),大車2升/1000L內均屬正常。也就是說,車輛至少需要每行駛1.5萬公里以上才耗費1升機油,這樣就是正常的機油消耗。選擇粘度合適的機油如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環與汽缸壁之間的密封,機油消耗量將增大。對于活塞環與汽缸壁磨損較大發動機,需要粘度更高的機油。駕車習慣與燒機油密切相關 如何根治?涼車燒機油說明氣門油封故障早上第一次著車時,排氣管出現較濃的藍色煙霧,過一會兒藍色煙霧消失,當天或許不會出現這種情況,但在第二天、第三天早上又出現這種現象,這表明車輛已出現燒機油現象了,這種現象叫做涼車燒機油。加速燒機油說明活塞或活塞環故障在車輛行駛或者原地著車時,駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙,這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了,這種現象叫加速燒機油。此外,加機油口冒藍煙說明PCV閥或油氣分離器有故障。駕...
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發布時間: 2016 - 11 - 22
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汽車內窺鏡其實是工業內窺鏡的一種,基本原理是采用光學手段通過小孔將密封物體內部的狀況傳遞出來,然后對光學圖像進行評估,檢測與診斷。隨著我國經濟社會持續快速發展,群眾購車剛性需求旺盛,汽車已經成為很多家庭中不可或缺的一員,很多人更是將汽車比作是男人的“第二個老婆”。那么如此愛車的你,一定有聽說過“汽車內窺鏡”這么一個汽車維修、養護神器。汽車內窺鏡其實是工業內窺鏡的一種,基本原理是采用光學手段通過小孔將密封物體內部的狀況傳遞出來,然后對光學圖像進行評估,檢測與診斷。傳統汽修解體法維修耗時耗力,費用昂貴當汽車發動機發生故障時,傳統的診斷方法是憑維修工作人員的個人經驗,聽聲音判斷氣缸出現的問題,具體在哪個氣缸,需對汽車發動機解體才能確定"病因"所在。對發動機解體檢測,這樣很直觀,但是耗時耗力,費用昂貴,而且不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能,減短其使用壽命。汽車內窺鏡成為汽車檢修好幫手使用汽車內窺鏡檢查汽車發動機,能過火花塞孔或噴油嘴,就可直接觀察氣缸內部的各種故障,如積炭、異物等狀態,在汽車內窺鏡下都會一目了然。因此在汽車維修中,汽車內窺鏡已經成功應用于檢測診斷汽車發動機、汽缸、燃料管、引擎、消聲器、輸送系統、差速器、水箱、油箱、齒輪箱的磨損、積炭、堵塞等情況,提高了工作效率,降低了修理費用,同時避免了對機件多次拆裝而造成的損害。那么接下來,我們將一一為您講解,使用汽車內窺鏡在汽車養護、維修環節,都可以解決哪些疑難雜癥:1、活塞及火花塞積碳檢查積碳情況檢查可通過"解體"即拆卸汽車發動機或觀察反饋電壓變化來判斷,但這兩種方法對專業性要求都比較高;而使用汽車內窺鏡檢查汽車發動機,能過火花塞孔或噴油嘴,就可直接觀察氣缸內部的各種故障。2、排氣管內壁汽車內窺鏡檢查排氣管內壁,可以看出排氣管壁存在微小的焊接漏洞。3、汽車零部件檢測檢測汽車零...
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發布時間: 2016 - 11 - 22
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每年季節轉換,都要對車輛有針對性的維護,才能避免車輛在新的季節中罷工 ,那么冬季我們該注意哪些小細節呢?每年季節轉換,都要對車輛有針對性的維護,才能避免車輛在新的季節中罷工 ,那么冬季我們該注意哪些小細節呢?不可忽視的雨刷說起雨刷很多人第一聯想就是夏季的專屬,其實作為一個車身主動安全配件,雨刷基本是一年四季都可能會工作的配件。跟夏季不同的是,冬季的雪融化后會導致地面有泥水產生,前車的輪胎會將泥水卷起,甩到后車的風擋玻璃上,所以一個健康的雨刷是很重要的。雨刷的自行檢查很簡單,噴玻璃水的時候就可以試試,如果劃痕較多且刮的不清晰的話,建議更換雨刷。雨刷作為易損件,一般使用壽命在1-3年左右。不起眼的玻璃水南方車主基本上是不會擔憂玻璃水的,但是很多北方車主會忽視玻璃水的問題,進入冰點溫度后,如果玻璃水的冰點不符合要求,很可能會面臨玻璃水壺凍上的情況。當所在地城市最低溫度接近10度的情況下,就可以將噴壺內的玻璃水噴光了,倒入冬季專用的玻璃水就沒問題了。如果碰巧忘記更換玻璃水而導致玻璃水壺被凍住的話,請不要用開水直接澆筑,有條件的話將車開入車庫內讓玻璃水自行解凍,如果實在沒有條件,需要熱車后,用自來水慢慢澆筑融化,需要一定的耐心。合理的胎壓及輪胎很多人會覺得輪胎內的胎壓是會熱脹冷縮的,所以很多人在不同的季節去更改輪胎的胎壓,其實只要按照廠家的規定胎壓使用就行。由于冬季行車,輪胎的熱胎過程可能會相對較長,所以冷啟動的后駕駛的初始階段一定要慢,另外要檢查輪胎的花紋磨損情況,如果花紋已經接近磨損極限,要及時更換,除了防止爆胎的發生外,還可以增加冬季的雪地抓地能力。如果需要到東北等嚴寒地區行駛,可以考慮在特殊情況下更換雪地胎或者自備防滑鏈,以備不時之需!蓄電瓶必須查電瓶對低溫非?!懊舾小?,低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。一些夏秋并沒有問題的電瓶,到了冬季很可能面臨虧電的情況發生,...
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