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发布时间: 2016 - 12 - 23
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“烧机油”是很多车友关注的话题,那么汽车为啥烧机油?烧机油除开费事费钱还有哪些危害?下面来和大家聊聊。  机油是怎么烧掉的?I、第一道防线被突破:活塞环平时机油都呆在曲轴箱下部(也就是大家说的油底壳啦),最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部,为发动机提供润滑和冷却,按理说出不去的。但是机油在曲轴箱内,有人来捣乱了,这就是燃烧室内的高温混合气,它从活塞环的间隙偷偷溜进了曲轴箱,还把这里面搞的压力山大……  II、 解决之道:曲轴箱通风为了平衡压力,同时延长机油使用时间(曲轴箱里面温度太高机油很快就馊了,哦不对老化了),另外还有提升排放方面的考虑,现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备,把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时,很多机油蒸汽就和混合气勾搭在一起,浑水摸鱼,跑出曲轴箱了。 III、拦截成败在此一举:油气分离器工程师们想,机油不能瞎跑啊,得把它与混合气分开,所以在通风装置末端加了个油气分离器,也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说,油气分离之后,机油回流到缸盖的油路,最后回归油底壳,而混合气送入燃烧室,继续出力。但是,如果油气分离器分离不彻底,机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉,这就是传说中的烧机油,具体表现就是排气管冒出蓝烟。   我们现在大体知道了为啥烧机油,那么烧机油在哪些发动机上容易发生,又有哪些负面影响呢?下面继续聊聊烧机油的事情。■ 涡轮增压发动机会更容易烧机油?A:对油气分离器设计要求更高,相对烧机油的概率会更大;但自然吸气发动机设计不好也会烧机油说到烧机油的问题,就不得不说到很多品牌如今广泛使用的涡轮增压发动机(尤其是涡轮增压直喷发动机),它们确实在加速环节对发动机进行残酷无情的压榨,对于油气分离的设计要求更高,从实际看也更容易出现烧机油的情况。好比同样体重的普通人。。。
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发布时间: 2016 - 12 - 23
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新能源汽车的红绿灯12月20日,国务院对外发布《政府核准的投资项目目录(2016年本)》(以下简称《目录》)。《目录》特别强调,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业,积极引导新能源汽车健康有序发展。此外,根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,新能源汽车产业是国家明确的“十三五”期间八大战略性新兴产业之一。由此来看,高污染、高排放的传统燃油车向零排放或者低排放的新能源汽车过渡已是汽车行业必由之路。其中正向开发成为车企转型的未来趋势,也是企业做大做强的必经之路。与此同时,新能源汽车骗补行为也受到严惩,继2016年9月份财政部将新能源汽车部分严重“骗补”的典型案例向社会公开曝光之后,12月20日工业和信息化部在门户网站公布了对苏州金龙等4家企业的行政处罚决定,以规范产业发展秩序。企业投融资体制改革再进一步。12月20日,国务院对外发布《政府核准的投资项目目录(2016年本)》(以下简称《目录》),这是继2013年、2014年之后第三次对政府核准的投资项目目录作出修订。这次修订《目录》,共取消、下放17项核准权限。如果再加上2013年、2014年前两次修订,中央政府层面核准的企业投资项目削减比例累计达到原总量的90%左右。国务院要求,企业投资建设《目录》内的固定资产投资项目,须按照规定报送有关项目核准机关核准。企业投资建设本目录外的项目,实行备案管理。事业单位、社会团体等投资建设的项目,按照本目录执行。中国投资协会副会长刘慧勇对21世纪经济报道分析,最终保留下来的需要由政府核准的企业投资项目会越来越少,除非是涉及国民经济安全的项目。《目录》特别提到,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业,积极引导新能源汽车健康有序发展。对此,中国电动汽车百人会研究部副主任张娟对21世纪经济报道记者分析,这是汽车行业转型升级的重要指引,新能源汽车代表了汽车产业的未来发展方向,传统车企应积极。。。
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发布时间: 2016 - 12 - 23
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2017年1月1日起,国内将全面供应国V标准成品油,汽油牌号将由90号、93号、97号三个牌号调整为89号、92号、95号、98号四个牌号。油品升级后,价格是否变化?如何挑选适合自己车的汽油?万一加错了咋办?参照车辆说明书或油箱盖上的油品标号;之前加93号:发动机压缩比在9.5以下建议使用92或95号,9.5以上使用98号;之前加97号:发动机压缩比在9.5以下的建议使95或98号,9.5以上使用98号;涡轮增压的汽车建议用98号。  来源:新华网
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发布时间: 2016 - 12 - 23
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盖世汽车讯 未来,汽车行业尾气排放限值将进一步收紧,排放新规的监管则由美国和欧洲负责主导。尽管柴油车的在美注册数量连总数的1%都不到,但欧洲的情况却截然不同,柴油车比重约占车辆注册量的50%。 相较于汽油发动机,柴油发动机的废气排放控制显得更为复杂(主要涉及氮氧化合物和颗粒物质的排放量)。因此,需要汽车制造商采用相对较新的技术,其技术成本将进一步上升。未来最可能出现的情景为,截止至2030年,柴油车所占的市场份额将会急剧下降。然而,柴油车会在中高档乘用车领域保持一个相对较好的市场位置(市场份额将达50%以上)。  “柴油发动机”所引发的环境问题 交通行业是空气污物的主要排放源头之一,尽管在过去十年来,交通行业减排效果显著,但氮氧化物的排放量依然占据极大比重。就氮氧化物的排放量而言,交通行业的排放量占欧盟28国总排放量的46%,柴油车的排放量更是占到整个交通行总排放量的80%,因而成为政府减排政策的重点整治目标。 从欧洲4期排放标准到欧洲6期排放标准,柴油车的氮氧化物排放量限值骤降68%。然而,近年来的分析结果显示,常规条件下在路面测试时获得的测试结果通常要远低于采用新欧洲行驶循环(NEDC)的“官方”实验室的测试结果。超标的污染物不仅仅是氮氧化物,所产生的二氧化碳数量也比官方测量数据高出了20-30%,远大于氮氧化物两项数据(即:实验室和路测)间的差值,柴油车的测量数据更是如此,柴油车的路测结果是实验室测试数据的四到五倍。 于是,氮氧化物的排放量成为柴油发动机的一大弊端。欧洲的汽车制造厂商不得不应对这一难题,在欧盟注册车辆中,柴油车占比近50%,与其他各大汽车市场的情况截然不同。而在美国、中国和日本市场中,汽油车牢牢占据着市场主导地位,柴油车所占比重不大,在亚洲地区,唯一的特例是印度,该国柴油车的市场份额占到50%...
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发布时间: 2016 - 12 - 22
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12月20日,广东月福广州营销中心举办了KF汽车养护产品知识培训活动,参与人员为月福公司销售部门相关人员和来自集团客户的代表们,广东月福直销事业部总监许胜荣担任培训主讲。  图片:培训现场 KF是广东月福旗下专业服务4S体系的汽车养护用品高端品牌,该品牌拥有覆盖汽车养护8大系统的50多款养护产品,作为4S类的领军品牌,销量连续多年保持行业领先,被6家4S集团连续4年评为优质供应商。2015年,KF入选央视网商城优选品牌。 培训活动为期一天,分为两大部分,上午主要是学习和了解KF产品知识和卖点,下午则是在室外进行产品施工现场演练。许胜荣总监依照汽车养护八大系统分别对KF相应产品知识做了一一讲解。在讲解过程中许总监特别重视实操展示,他说道,当今汽车养护用品行业发生了很大的改变,广东月福公司推崇的是体验式消费,我们要让用户能够实实在在地看得到、听得到、感受得到用了我们产品后的明显效果。 例如,要让用户能看到,添加了KF发动机抗磨保护剂后,汽车发动机的噪音降低了,更省油了,动力也提升了。为此,许总监特意让技术人员拿来广东月福公司的专业演示设备,做了模拟发动机磨损过程的发动机抗磨实验。通过该实验,在场人员可以亲眼看到,添加了KF发动机抗磨保护剂的润滑及保护效果和没有添加之前的差别明显。实验证明,KF发动机抗磨保护剂的确能有效降低发动机的机件磨损和摩擦噪音。  图片:发动机抗磨实验 下午,月福公司技术人员在多部汽车上向大家示范了燃烧室泡沫除碳剂的施工过程,现场观看的销售部门员工参与热情度非常高,跃跃欲试,希望能亲自动手实践一番整个施工过程。面对这么一次难得的实操机会,大家都格外珍惜。 通过一天的培训活动,学员们增长了专业知识,加深了对产品和行业的认识,提高了产品施工的动手能力,也让各集团客户代表们。。。
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发布时间: 2016 - 12 - 22
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冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时,将会使发动机水温过高,而导致发动机机件的损坏。所以一旦车主发现冷却液不足,应该及时添加。 传统汽车冷却液中含有水分,容易腐蚀与冷却液接触的金属,造成冷却液泄漏等现象;容易生成水垢和水锈,阻碍冷却液性能的正常发挥,使发动机过热,缩短发动机的寿命。KF冷却系统养护解决方案能迅速清洁冷却系统,恢复冷却系统散热性能,延长发动机的使用寿命。 KF  无水冷却液  品牌:KF制造商:开平保驰捷汽车用品科技有限公司经销商:广东月福汽车用品有限公司 产品功能特点概述 1. 无腐蚀、无水垢:不含水分,整个冷却系统无腐蚀(其腐蚀性小于0.5%);不产生水垢,保证冷却系统循环的流畅性、稳定性。2. 高沸点、低内压:彻底解决开锅问题,有效保护发动机;冷却系统在几乎无内压(0-7psi)状态下工作,使冷却系统软管寿命大大延长。3. 低凝点、抗严寒:低温时体积缩小,不膨胀,不结冰,在严寒条件下照常使用。4. 热平衡、加速快:导热性能优异,粘度随温度而变化,缩短暖车时间;迅速平衡发动机内部温度,使发动机达到极佳工作状态,提升发动机动力,缩短加速距离。5. 省燃油、降排放:发动机工作处在低散热、高平衡的理想工作温度环境中,热能利用更充分,提高燃油利用效率;燃烧更完全,大幅减少有害气体排放,保护环境。6. 减磨损、延寿命:冷却系统低内压、无腐蚀、内部温度平衡,发动机长期处于最佳工况,避免因内部温度不平衡导致的预燃、爆震等现象,有效减少缸体摩擦损耗,延长发动机寿命。7. 周期长、省投入:本品使用期达10年或80万公里,可降低冷却系统维修频率,减少维修费用。 使用注意事项 1.不...
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发布时间: 2016 - 12 - 20
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新车往往都需要一段时间的磨合,才能达到最佳的工作状态,同时也车主更了解自己汽车各方面的性能。而有关“新车如何磨合”的话题也很多,下面,小编就与大家说说新车磨合的5个常见错误方法,不知道你有没有上当? 错误①:磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间,这时候的引擎负荷是最轻的。 磨合期间不能激烈驾驶,以免汽车因润滑不良造成磨损。但是,新车磨合时,只要你不超过红线前转速的60%就可以了。如果是自动挡汽车,就不需要考虑转速的问题,一切都由变速箱自行处理即可。 错误②:新车磨合时车速宜慢不宜快,不能超过100km/h。 实际上,车速与引擎转速没有直接关系,控制车速对引擎没有多大的作用,只要引擎维持在合理区间运转就可以了,不用控制车速。不过,日常驾驶要想超过100km/h,类似的环境还真是比较难找,除非是进入高速公路才行。 错误③:换挡以汽车速度为准,不以发动机的转速为准,需要将每个档位的速度调到最佳效率区段。 实际上,每个档位都有相应的速度区间。不过,要是在高档位的话,就没有必要考虑控制车速,只要匹配转速,转速高了就提高档位,转速低,那就降档位。 错误④:不要过早首保,要是提早换成普通机油,就达不到更好的效果。 新车出厂时所用的机油,不是给你使用的,而是给你用来磨合汽车专门用的。但是,也有的厂家没有配备专门的磨合机油。由于汽车磨合期机油更容易消耗,可以提前更换。 错误⑤:磨合期千万不要急刹车 磨合期间要是遭遇到紧急情况,你能不急刹车吗?所以说,刹车系统没有必要太过于在乎。不过也需要注意的是,频繁的急刹车,会加重刹车片的磨损,需提前更换。
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发布时间: 2016 - 12 - 19
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切勿盲目追求高标号        加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。目前,市场上有多种不同标号的汽油,汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。因此专家建议车主:不必过于追求高标号汽油。        汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。高档轿车长期使用低标号汽油,会造成发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的正常寿命。        一些供应商利用车主的爱车心理,吆喝“好马配好鞍、好车配好油”,宣传“出于对汽车长期养护的考虑,应该用高标号汽油”。据统计,有65%的汽车使用高标号汽油。        特别提示:汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系,并不是汽油标号越高越好,即使是高档车也不等于该加高标号汽油。专家表示,加什么油要遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应,不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到,汽车生产厂家也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。       养成良好驾驶习惯能省油       在行驶过程中掌握技巧也是降低油耗简单而有效的办法,不少车主都在为省油苦练车技。“掌握车子的特点和驾驶要领,可以减少车辆损耗和油耗。”有8年驾龄的车主刘先生表示,如果你现在掌握的技巧还不够丰富,那么就请看专家们列的一些驾驶小细节吧。   &...
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发布时间: 2016 - 12 - 19
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春节慢慢临近了,也就一个多月就到了,春节作为我们国家最重要的节日之一,也是我们家庭团聚的一个重要日子。  外出工作的游子很多都会在春节回家,这其中一部分是自驾回家。还有一些车友趁着春节这好不容易到来的黄金周选择带家人出去自驾游。那么汽车在春节前的检修、保养就显得尤为重要了,所以相对应的春节前夕各大4S店都是最忙的。  每年过春节,不说小孩子,就是大人也会在过年期间买新衣服、剪新的发型等,以全新的面貌迎接新的一年,汽车当然也不能忽略,自己的爱车也要以全新的面貌过年。那么我们要做好什么工作呢?  一、首先应该给汽车来一次精洗  这个跟平常的洗车不一样,新年换新装,汽车也要洗的干干净净的。如果我们不想去外面洗车店洗的话,那么就要自己动手了,并不是跟往常一样,冲洗干净表面的泥土污迹就完事了。  爱车奔波了一年,为了犒劳它我们也要把汽车的表面洗的干干净净,而且还是要把车里面的内饰都搞一次大扫除。因为春节前的这一段时间天气都是比较寒冷,大多数车主都很少会打开车窗去通风透气。  那么这样就会导致车内积攒了很多的细菌,而春节将至,春天也就要到来了,这正是细菌、病毒繁衍的季节,所以我们要认真的给汽车内饰来次除菌大扫除。把细菌病毒的潜在积极分子消灭。  不过在清洗内饰的时候有一点需要注意的,那就是洗涤液一定要用中性的,避免用带酸性或碱性的洗涤液腐蚀内饰,而且要注意不要让电器设备进水,像音响等设备一旦不小心进水了,那么就很容易造成损坏。  二、要进行一次空调保养  平常我们一般很少做空调的保养,你也不希望过年的时候,亲戚朋友坐在你车上,空调吹出来的风有那么点点异味,那不就尴尬了。  空调保养我们要检查下制冷剂有没有泄漏、软管有没有损坏,而且建议把散热器、散热风扇给拆卸下来,清洗干净。还有一招很管用,买一瓶比较清香的空气清新剂在空调出风口处喷几下。  还有就是空气滤芯,这个如果用的差不多了的话,那...
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发布时间: 2016 - 12 - 17
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新车到手开了一段时间,有些车主发现机油消耗量下降明显,于是就声称自己的车烧机油,可有时候并不是车的问题,也许是你开车的方式有问题。 一般新车到手,大家都知道要在在磨合期内慢加速、缓踩油,最好最高车速不要超过90公里/小时,发动机的转速不超过最高转速的3/4,其实这些操作也能避免烧机油,甚至导致机油长期过度消耗。此外,油品质量也可以导致汽油燃烧不充分,形成积炭,从而导致烧机油。  其实,导致车辆烧机油的很多因素都可以避免,比如车主要养成良好的驾驶习惯,选择更高品质的机油,老旧车辆还可以选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性;此外,大家也要养成查机油标尺的习惯,定期更换机油和机油滤清器,尽量选择原厂的滤清器和机油等,这些开车用车的习惯都可以有效避免烧机油。  烧机油的主要原因是因为发动机气缸缸筒磨损过大,或是活塞磨损过大、活塞环失效;气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室,或者气门油封老化,密封度下降,导致机油从气门进入参与燃烧。  此外,有些烧机油的情况可以自己简单判断出故障原因,比如凉车时烧机油,说明气门油封有故障。所谓的凉车烧机油就是早上着车时排气管有的蓝色烟雾,运转一会后蓝色烟雾会消失,而且这种现象在每天早上着车时都会出现,这就是凉车烧机油了。  再比如车辆在行驶或者原地着车时,司机猛踩油门,排气管有大量蓝烟排出,说明车辆有烧机油的问题,这种现象也叫做加速烧机油。其故障原因主要是发动机的活塞或活塞环有故障。  如果发现自己的车辆有烧机油的现象,千万要引起注意,及时维修,以免故障扩大化。 来源:驾轻就熟