News 汽車養護
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發布時間: 2016 - 12 - 17
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新車到手開了一段時間,有些車主發現機油消耗量下降明顯,于是就聲稱自己的車燒機油,可有時候并不是車的問題,也許是你開車的方式有問題。 一般新車到手,大家都知道要在在磨合期內慢加速、緩踩油,最好最高車速不要超過90公里/小時,發動機的轉速不超過最高轉速的3/4,其實這些操作也能避免燒機油,甚至導致機油長期過度消耗。此外,油品質量也可以導致汽油燃燒不充分,形成積炭,從而導致燒機油。  其實,導致車輛燒機油的很多因素都可以避免,比如車主要養成良好的駕駛習慣,選擇更高品質的機油,老舊車輛還可以選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;此外,大家也要養成查機油標尺的習慣,定期更換機油和機油濾清器,盡量選擇原廠的濾清器和機油等,這些開車用車的習慣都可以有效避免燒機油。  燒機油的主要原因是因為發動機氣缸缸筒磨損過大,或是活塞磨損過大、活塞環失效;氣門導管偏磨形成縫隙,機油漏進燃燒室,或者氣門油封老化,密封度下降,導致機油從氣門進入參與燃燒。  此外,有些燒機油的情況可以自己簡單判斷出故障原因,比如涼車時燒機油,說明氣門油封有故障。所謂的涼車燒機油就是早上著車時排氣管有的藍色煙霧,運轉一會后藍色煙霧會消失,而且這種現象在每天早上著車時都會出現,這就是涼車燒機油了。  再比如車輛在行駛或者原地著車時,司機猛踩油門,排氣管有大量藍煙排出,說明車輛有燒機油的問題,這種現象也叫做加速燒機油。其故障原因主要是發動機的活塞或活塞環有故障。  如果發現自己的車輛有燒機油的現象,千萬要引起注意,及時維修,以免故障擴大化。 來源:駕輕就熟
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發布時間: 2016 - 12 - 17
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機油格也稱機油濾清器,是汽車保養時不可缺少的重要零件,它能在發動機運轉時把金屬等雜質進行循環過濾,所以機油格對發動機的重要性不言而喻,把它稱為汽車之“腎”也不為過。最近有機會參觀了機油格的生產過程,也借機為大家分享這方面的冷知識。  在參觀的過程中,意外發現坦克上使用的“機油格”,目測和一個標準滅火器差不多大。  機油格作用是什么? 機油格也稱機油濾清器,是專門對機油進行過濾的,一般情況下,發動機內各個零部件是經過機油的潤滑來實現正常工作的,但是零部件運轉時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中,時間長了機油的使用壽命會被減少,嚴重時有可能影響發動機正常運轉,當機油流經機油格時,被過濾過的干凈機油繼續使用,雜質被留在機油格里面。 所以更換機油一定要更換機油格! 一般來說,日系發動機多為5000公里換油(部份品牌已經調整為10000公里)、德系及歐系車為8000-10000公里換油、法系車的換油周期有可能在10000至15000公里,而目前機油濾芯都是一次性的,每次跟隨機油更換而更換,否則會影響新更換的潤滑油的質量。 還有一點,因為換油時,機油格里還會儲藏近半升的機油,如果不換的話,等于你有半升的舊油在發動機里。 好的機油格應該符合以下幾個特征:濾能力強;;流通阻力??;使用壽命長等。  目前我們常見的機油格分為旋裝濾(左)和紙濾(右),而且不同年代車型和車款種類極為復雜,容易出錯,所以建議大家網購機油格時一定要參照發動機銘牌上型號來購買。   用劣質或者假機油格會有什么后果? 首先我們購買機油格外觀上一定不能有破損,如果濾芯破損了就會失去了部份的過濾效果。 一、低價格的濾紙制作濾...
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發布時間: 2016 - 12 - 17
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機油格、汽油格、空氣格以及空調格俗稱汽車“四格”別看它們地體積不是很大,但在汽車使用過程中卻是缺一不可。        機油格:“機油濾清器”的俗稱,又叫“機濾”;汽油格:標準叫法是“汽油濾清器芯”;空氣格:又稱“空濾”;空調格:就是“空調濾芯”、“花粉過濾器”、“花粉濾芯”            機油格        機油格作用:顧名思義,機油格的功能是過濾發動機里面的機油,提高其清潔度和潤滑度,從而減少發動機的磨損,使之發揮最好的功能。         工作機理:猶如心臟的血液循環系統,機油泵中的機油也是在不斷循環,在這個過程中,往往會產生很多我們意想不到的雜質,而這類不潔之物就需機油格過濾了。         價格:國產經濟型車,比如長安之星、夏利、金杯等,所使用的機油格價一般在8~15元之間;中檔車,使用機油格價在15~35元之間;中高檔車,其配套機油格價位一般在35~65元之間;個別市面上稀缺的車型,其機油格價格為90元左右。另外,副廠件機油格的價格一般為5~10元,大致為正廠件價格的1/3。但副廠件的質量較差,其膠圈易壞,容易導致漏油,直接影響發動機的運作,導致磨損,不建議使用。        建議更換時間:汽車每行駛5000-10000公里左右更換一次。專家建議每一次更...
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發布時間: 2016 - 11 - 29
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壓縮比就是汽缸壓縮前的體積與壓縮之后的油氣混合氣體體積的一個比值,詳細一點說就是汽缸內活塞處在下止點時汽缸的最大容積與活塞處于上止點時汽缸容積的比值?! ∥覀冎滥壳鞍l動機都是四沖程的形式,分為進氣、壓縮、做工、排氣四個步驟,其中進氣和做工是活塞處于下止點的位置,而壓縮和排氣是活塞處于上止點的位置。我們舉例說明,例如活塞處于下止點時汽缸容積為10,而活塞處于上止點時被壓縮混合物的體積為1,那么發動機壓縮比就是10。如果發動機的壓縮比越大,則意味著油氣混合物被壓縮的壓力越大,溫度也相對越高,混合物當中的汽油則汽化的更加完全,更易于燃燒,當完全壓縮之后火花塞點火的剎那能夠極短的時間內釋放出更多的能量,而這些燃燒產生的能量則通過活塞、曲軸等機構成最終傳遞到車輪,成為車輛前進的動力。而如果壓縮比較低的發動機,汽油分子汽化沒有那么完全,因此火花塞點火之后燃燒速度相對較慢,那么勢必一部分能量會轉化成熱能,造成發動機溫度上升,而并非完全轉化為車輛的動能,所以可以說在汽缸體積相同的情況下,壓縮比高則意味著更大的動力輸出。
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發布時間: 2016 - 11 - 29
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對于冬天的到來,人得加衣,當然車也需要呵護,汽車入冬后也有好多注意事項,細心善待將會最大程度的維持車輛的性能并延長使用壽命。但是到底要怎么給愛車溫暖過冬呢?接下來小編就帶大家了解下汽車入冬前的保養。一、冬季行車要提前預熱很多年輕人早上為了趕著上班,往往一發動車就起步走了,這樣會對車造成損害。 如果不預熱直接行車,發動機在運行過程中就會發生磨損,產生積碳,日積月累,發動機會出現震顫現象,最后將導致車輛動力下降和油耗上升。二、機油選擇四季機油冬季氣溫低,最好給愛車加粘稠度低的機油,因為機油越稀,流動性就越好,在車輛冷啟動的時候對發動機的保護能力越好。選擇時可應盡量選擇冬夏通用機油。三、及時更換防凍液防凍液的主要功能是冷卻和防凍,在冬季特別是北方地區的冬季,溫度很容易降低到0℃以下甚至零下30℃,這對防凍液提出了一定的需求,所以防凍液需要換用能耐低溫的產品,不然如果出現冰凍就無法給發動機散熱,嚴重的還會損壞水箱和發動機。四、空調清理有必要經過夏天和秋天的頻繁使用后,空調濾芯上一定沉積許多灰塵,而且空調的蒸發箱內長期保持潮濕狀態,時間長了,這兩個地方很容易滋生細菌和產生霉味,所以在冬季頻繁使用暖風之前,有必要對車內空調做一次大掃除。五、輪胎膠在低氣溫下,輪胎裂縫會變大,摩擦系數也會變低,所以冬季行車一定要時刻關注輪胎的磨損情況,如果出現非正常磨損等情況,要及時調整胎壓,并到4S店或有條件的維修店進行四輪定位或四輪調換,以確保車輛轉向平衡。 及時清理胎紋內夾雜物,盡量不使用補過一次以上的輪胎,如發現輪胎被硬物割破,應立即停止使用。六、冬天雨刷要用玻璃水雨刷器不分冬夏,只要擋風玻璃臟了,就得噴水清洗,在冬天,為了正常使用雨刷器,那就必須將雨刷噴水壺的水換成防凍性能和清潔性能更好的玻璃水。 因為在冬天的溫度下,水會由液體變成固體,而這個過程體積將會變大,這有可能會凍裂噴水壺。
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發布時間: 2016 - 11 - 28
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很多人在買車之前會做各種各樣的準備功夫,例如對車型知識方面的了解,惡補汽車三大件的知識,學習各種駕駛技術,唯獨遺漏了一件非常重要的事情——新車用車知識。 新車到手后,一般人都只在乎它的動力和操控是否適合自己,或者外觀和內飾合不合自己的審美。遇到車內異味這種東西,多數人都會覺得這種屬于正?,F象,4S店也會以同樣的理由來說服你,“新買的車都有一股味的”、“跑高速時開窗就行了”...但是,不是所有異味都是屬于新車的“味道”,如果你識別不出來,遭殃的恐怕會是你和你的家人! 新車異味到底有多少種? 新車長時間停放在露天的停車場上,經過陽光暴曬后,車內的塑料件和裝飾等都會揮發出異味。最常見的塑料件有儀表臺、車門內側版和方向盤等,大多數都是注塑工藝,揮發出來的氣體基本無毒,但儀表板的裝配會用到一種粘合劑,這種粘合劑才是最大的“殺手”。 另外還有來自皮質座椅的異味,很少廠家會真的使用縫線來進行皮革的縫接,大多數都會用到上文提到的粘合劑,如果你的愛車是五彩斑斕的顏色,這種染料也會揮發出異味。 還有一種就是精品的異味了,市場上的精品質量參差不齊,座椅套、腳墊這些都會有劣質的產品,有異味也就在所難免了。 什么樣的異味要留心? 前文提到的異味都是常見的“新車的味道”,通常都會在提車后一到兩周時間內自動消失,但你的新車遇到這種味道,那就要特別留心了,車子隨時都會出現問題! 1、有刺激性味道 如果聞到到刺激性的味道,很有可能是來自于隔音材質散發出來的甲醛味道。為了節省成本,很多中低端的車型都會在門內襯板和車頂內板加入填充物,不少廠家會選擇降低質量標準來節省成本,同時達到性能的指標,這種材質散發出來的刺激性味道和甲醛類似,會使人非常難受。 小編支招:建議如果有這種情況的車主,可以要求4S店進行拆除更換隔音...
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發布時間: 2016 - 11 - 28
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汽車是現代生活最重要的交通工具,生活中我們基本上天天都要跟汽車打交道。然而汽車是一個精密的機械體,有很多的機械零件組成,這些零件如同人的五臟六腑一樣,共同維持著車子的正常運行。如果車輛出現了問題,零件也會有一些征兆提醒車主注意,最直接的表現就是發出異味。今天我們就來了解一下車上常見的異味。 塑料的燒焦味道 塑料燒焦味是車輛內比較常見的異味,畢竟車輛內部有很多電子設備,也就有很多的塑料制品。如果您在車內聞到了塑料燒焦的味道,那么就要注意了!這種味道可能是由于車內電器的線路過熱致外部的包裹的橡膠和塑料引起的。由于電線的外包皮比較薄,所以即使線路發生了短路或者過熱的現象,這種氣味都不會特別重。 電線過熱或者電路短路,一定要立刻停車檢查。線路過熱可能會引起電線的燒毀,并且伴隨有局部的冒煙,細心檢查一定能找到源頭。電線短路不處理很容易引起車輛的自燃,有很多車輛自燃的案例都是由于車主沒能及時的處理車輛電線過熱的問題。 汽油味 如果車主在開車的時候總是能聞到汽油的味道,那就要立刻停車了,因為您的車可能已經漏油了。 車輛如果長期使用,輸油管可能會發生老化龜裂。這時候如果遇到顛簸的路段,或者管路受到壓力,那么燃油就可能會從這些部位滲漏出來,這種時候一定要加倍的注意。這時應該立刻靠邊停車,然后防止明火,檢查車輛漏油的地方然后盡快送修。 空調吹出異味 空調異味其實并不影響您的行車安全,但是車內密封的空間,空調如果有異味長久下來會影響車主的身體健康。特別是南方,由于蚊蟲和梅雨天氣,空調的送風管道特別容易臟,吹出來的風也會受到污染 。所以如果聞到了空調的異味一定要趕緊檢查,馬上清理。 濃重的燒焦味道 行車過程中如果聞到一些類似燒焦的特殊氣味,一般都是汽車的離合器磨擦片有燒壞、過薄或者是過熱的現象了。這...
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發布時間: 2016 - 11 - 26
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1、高溫失活:三元催化器長期在高溫條件下,會造成高溫失活,三元催化器產生高溫的原因是:(A)發動機失火使未燃混合氣在催化器中燃燒發生劇烈氧化放熱反應。(B)汽車連續高速大負荷運行。(C)汽車突然制動、減速。發動機排氣溫度的變化范圍很大,怠速時一般為300~400℃,低速、中速常用工況行駛為400~600℃,高速全負荷行駛時為900℃。如果三元催化劑長期暴露在800℃以上的高溫環境下,催化劑的活性組分鉑、鈀和銠貴金屬等組分易揮發,其涂層易剝落,其晶粒及助催化劑氧化鈰的晶粒會明顯增大,而且載體氧化鋁也會發生相變,會從比表面較大的γ型轉變比表面較小的?型,從而加劇了貴金屬活性組分和助劑氧化鈰晶粒的長大燒結和聚集,使該催化劑的比表面急劇下降,而使催化劑失活。高溫還會引起氧化鈰助劑等儲氧能力降低,在800℃時催化劑吸氧能力迅速降低,從而使催化劑的活性大大下降。 2、化學中毒:燃油和潤滑油中的硫、磷、抗爆劑中的錳、鉛、燃油不完全燃燒產生的一氧化碳都會造成三元催化劑中毒失效,毒物主要是吸附在催化劑活性表面上,并形成一種化學吸附絡合物,其中鉛中毒往往是不可逆的,催化劑在含鉛氣氛中工作幾十小時就會完全喪失活性,而對硫、磷、一氧化碳中毒,催化劑的活性則在一定條件下可以得到恢復。 3、積碳失活:因積炭覆蓋在三元催化劑和涂層表面而造成三元催化器失效為積炭失活,覆蓋在涂層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物,積炭失活是目前導致三元催化器失效的主要原因之一。 4、堵塞失效:三元催化器因堵塞失效造成發動機工作不正常是目前環保發動機很普遍的問題,三元催化器堵塞常見形式有:(A)使用乙醇汽油膠質積碳燒結堵塞。(B)硫磷化學絡合物燒結堵塞。(C)鉛錳金屬沉積物燒結堵塞。(D)發動機失火造成陶瓷載體燒溶堵塞。(E)發動機失火造成三元催化器陶瓷載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化...
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發布時間: 2016 - 11 - 26
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三元催化器的作用 凈化尾氣 三元催化器,是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻,越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發動機排氣管中,通過氧化還原反應,二氧化碳和氮氣,故又稱之為三元(效)催化轉化器。 三元催化器的工作原理 當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時,三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性,促使其進行一定的氧化-還原化學反應,其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體;HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮氣和氧氣。所以,其作用就是讓三種有害氣體變成無害氣體,使汽車尾氣得以凈化。
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發布時間: 2016 - 11 - 26
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原因之一:汽車使用的汽油含硫、磷量高,它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。原因之二:城市道路擁擠,開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒,不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。原因之三:車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。以上這些因素會造成1、三元凈化功能降低甚至失效,車輛無法達到尾氣排放標準,造成三元10-20萬公里使用壽命縮短3-5萬公里;2、三元排氣不暢,背壓提高,車輛廢油,動力下降,嚴重時會阻塞三元,造成車輛動力嚴重不足,甚至引起車輛自燃。所以:1、車輛每行駛1萬公里必須清洗三元!2、感覺到車輛廢油,動力下降,也必須清洗三元?。?、車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元?。窜囕v每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元!三元凈化器的使用壽命平均只有3-5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元,可將三元凈化器使用壽命延長至10-20萬公里。
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