News 汽車養護
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發布時間: 2017 - 01 - 09
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相信相信不少車主在加油站加油的時候有遇到被“推銷”燃油添加劑(比如“燃油寶”)的情況,而面對工作人員的講解,也是將信將疑。事實上,隨著目前直噴發動機技術的日趨普及,各大汽車廠家都在說明書中要求用戶需定期加注燃油添加劑,那么這些添加劑到底有沒有實際作用?它們的工作原理是什么?與加油站售賣的“燃油寶”是否是同一種東西? 1.廠家為何要求用戶使用燃油添加劑?答:主要是為了保護嬌貴的直噴設備,噴油嘴的孔是非常細的,燃燒產生的積碳很容易堵塞噴油嘴,汽油添加劑中的活性成分能夠在汽油噴射時清洗噴油嘴,讓燃油噴射系統始終保持高效暢通。另外就是汽油品質的原因,國內的燃油品質并未達到歐美國家的標準(在含硫量與烯烴含量等方面都有差距),所以歐美國家設計的發動機拿到國內之后都要重新標定、修改發動機參數。所以添加劑的使用也是為了進一步確保發動機工作性能的穩定。 2.燃油添加劑能夠省油是真?答:很多用戶都會關注節油的真實性,答案是確實起到節油效果,但是真實的節省量只有5%左右,也就是說平時您的油耗如果是百公里10升油,加了添加劑之后大概會是9.5升。這個改善平時如果不是很細心可能都觀察不出來。所以對于節油,其實作用不大,只有跑長途時才會明顯點兒。 3.燃油添加劑能清洗發動機內部積碳?答:添加劑中有多重清潔基團,它們的原理有點像用雙面膠吸附衣服上的毛屑。只要是汽油流經的地方,都能起到一定的溶解與吸附作用,所以確實可以對噴嘴、進氣門、活塞等地方的積碳進行清潔。但是這個作用并不是立竿見影的,需要連續使用1000公里以上才會有效果。而且部分直噴發動機由于汽油接觸不到進氣門所以清潔效果比較有限。 4.奔馳、寶馬的添加劑一瓶100-200元,大眾4S店賣的G17一瓶50多元,它們效果一樣么?答:它們的主要作用是一樣的,但是它們容量、濃度不一樣,通俗的比喻就是52度的原漿酒與...
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發布時間: 2016 - 12 - 26
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汽車中有很多“大佬”對汽車也總結出了一些非常規的技巧,可以說是經驗之談也可以說成無稽之談。此話從何而起呢,大家來看看就知道了!   1、空擋滑行省油?說到空擋滑行省油可能很多司機會馬上站出來反對,而這部分司機大多都是老司機且開的都是手動擋的汽車。對于開手動擋的老司機來說空擋滑行就跟家常便飯一般,汽車在他們手中就猶如省油的神器,無論是換擋的時機還是開車技巧每個老司機就是一本省油經??蓳Q到自動變速器的汽車就有所不同了,可能這時有人會懷疑自動變速器能空擋滑行嗎?答案當然是能,可是空擋滑行真的能省油嗎?首先先說空擋滑行的概念,將車速提高,后掛空擋讓慣性帶著汽車往前走,當車速降低到一定程度時重新掛擋加速??墒菑牧硪环矫婵?,目前市場上的汽車發動機多為直噴發動機,發動機的噴油量主要是根據汽車的負荷由行車電腦自行調節,但發動機怠速時的耗油量要大于正常行駛的噴油量(維持發動機運轉跟空燃比有關),并不屬于發動機的油耗經濟區間,所以在汽車滑行時發動機處于怠速,所以汽車不會省油反而更加費油。還有一點需注意空擋滑行時就失去了發動機的牽引力,也失去了發動機的制動力,一旦遇到突發情況非常危險。2、定速巡航省油?設計定速巡航之初的目的就是為了緩解司機的雙腳的疲勞,有了定速巡航汽車不用踩油門汽車就能按照預先設定的車速行駛行駛,踩下制動踏板,該功能自動關閉。事實上定速巡航不是為了省油,而是為了解放車主的右腳,讓車主開車更加輕松舒適。有些時候使用定速巡航可能相比起來還會多耗一點油,特別是在低速狀態下。3、高檔低速行駛省油?有許多車主認為發動機轉速保持較低而使用高擋位時發動機比較省油,其實這種做法并不能實現省油。一般正常行駛的發動機轉速維持在2000——3000轉每分鐘,這轉速就已經覆蓋了變速器的所有擋位,所以高擋低速比較難實現。對于發動機來說每臺發動機都有一個燃油經濟性最好的區間,...
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發布時間: 2016 - 12 - 26
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機油消耗是指發動機在運轉的時候,活塞高速地在氣缸內上下運動,在這個過程中,起到潤滑作用的機油,難免有一些殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉,車輛行駛一段時間后,機油會減少一些,這就是所謂的“機油消耗”。而“燒”機油則是不正常的機油消耗,有大量的機油進入燃燒室被燒掉。一些燒機油嚴重的汽車,經常行駛兩三千公里,就會發出機油壓力不足的警報,當然這個不在本期的討論話題內。對于輕度燒機油的車子來說,如何用較簡便的方法解決,下面提供幾點思路給大家,僅供參考。對策思路一:機油機油對于車輛的發動機來說至關重要,不僅能潤滑,還有清潔、冷卻、防銹、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油,使用品質較好的機油可以有效緩解。如果使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油,會導致磨損加劇。機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良,使活塞環和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,這樣就會燒機油。提高機油的粘度級別,可減少機油的消耗量,使用單級油時,機油消耗量要小些,而使用多級油,機油消耗量要多些,當我們選擇了高品質機油增加潤滑,減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。如果是一些年頭較長的老車,活塞和汽缸壁之間的的縫隙會變大,可以選擇粘稠一些的機油,來增強密封性。另外,機油品質也很關鍵,有條件的車主可以盡量選擇質量合格的半合成機油或全合成機油,雖然保養成本會稍有增加,但它們的工作壽命更長,衰減慢,熱穩定性和抗粘度變化的能力比較好。對策思路二:使用發動機修復劑 KF發動機強力修復劑 汽車的金屬修復劑的工作原理打個比方:如果水桶漏了就需要用修補膠把漏水的小洞堵起來。同樣的,要提高汽缸與活塞換間的密封性,避免燒機油的情況出現,也需要用某種物質,把汽缸壁上被磨損的地方填平,把活塞環上磨損出的微小坑洞覆蓋起來。金屬修復劑通過高質量的納米金屬陶瓷修復發動機內受到磨損的地方,從而有效緩解燒機油的問題。對策思...
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發布時間: 2016 - 12 - 26
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大部分車主在汽車日常保養的時候都只會想到更換機油和機濾,而火花塞往往是最容易被忽略的定期保養件。不定期更換機油可能會使發動機產生過多的磨損,而不更換火花塞的后果可比這嚴重得多。 火花塞一般分為普通、鉑金、銥金三種。進氣歧管噴射的發動機每分鐘點火次數只有3000次。所以它能根據以上三種火花塞等級的不同分別可以在兩萬、四萬和六萬公里定期更換火花塞。而缸內直噴發動機由于每分鐘點火次數高達24萬次,所以在兩萬公里保養時必須更換火花塞?;鸹ㄈc火的原理是通過高壓電流擊穿正負極之間的空氣來產生電弧,進而起到點火作用。因此,火花塞正常工作需要滿足三個條件:首先是要有高壓電流;其次是正負極的間隙要在正常范圍內;第三是火花塞本身用來絕緣的白色陶瓷必須要完好無損?;鸹ㄈ允且粋€易損件,是因為它在點火時產生的電弧溫度非常高,這個過程就會使火花塞正負極之間的間隙越來越大,進而會導致氣缸出現缺火的現象。每款發動機在出廠時都會有一個固定的缺火率,即發動機在點火一萬次時允許的正常缺火次數。一旦發動機的缺火率超過正常范圍時,就會產生下面一系列的不良后果。做功不良當某個氣缸缺火時,其它的氣缸還處于正常的工作狀態,這時就會出現缺缸的情況。缺缸所帶來的后果是是發動機產生異常的抖動,而且抖動會隨著缺火率的增高而增大。在曲軸處于每分鐘幾千轉的高速運轉下,這種抖動對發動機內部的曲柄連桿機構會造成非常嚴重的損害。電極短路火花塞在非正常工作狀態下,會導致電極短路,進而會損壞點火線圈以及整個點火控制系統。假如您的發動機所有氣缸點火都是由一個點火線圈控制,那就意味著電極短路會使發動機出現多缸甚至完全缺火。發動機報警對于一些帶有OBD功能的車型,由于發動機的整個尾氣管理系統是閉環的過程,假如傳感器監測到尾氣排放超標,就會使儀表臺上的OBD指示燈報警。而發動機氣缸缺火是非常容易導致尾氣排放超標。OBD指示燈報警后,...
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發布時間: 2016 - 12 - 26
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隨著我國經濟社會持續快速發展,群眾購車剛性需求旺盛,汽車已經成為很多家庭中不可或缺的一員,很多人更是將汽車比作是男人的“第二個老婆”。 那么如此愛車的你,一定有聽說過“汽車內窺鏡”這么一個汽車維修、養護神器。汽車內窺鏡其實是工業內窺鏡的一種,基本原理是采用光學手段通過小孔將密封物體內部的狀況傳遞出來,然后對光學圖像進行評估,檢測與診斷。  傳統汽修解體法維修耗時耗力,費用昂貴  當汽車發動機發生故障時,傳統的診斷方法是憑維修工作人員的個人經驗,聽聲音判斷氣缸出現的問題,具體在哪個氣缸,需對汽車發動機解體才能確定"病因"所在。對發動機解體檢測,這樣很直觀,但是耗時耗力,費用昂貴,而且不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能,減短其使用壽命。汽車內窺鏡成為汽車檢修好幫手使用汽車內窺鏡檢查汽車發動機,能過火花塞孔或噴油嘴,就可直接觀察氣缸內部的各種故障,如積炭、異物等狀態,在汽車內窺鏡下都會一目了然。因此在汽車維修中,汽車內窺鏡已經成功應用于檢測診斷汽車發動機、汽缸、燃料管、引擎、消聲器、輸送系統、差速器、水箱、油箱、齒輪箱的磨損、積炭、堵塞等情況,提高了工作效率,降低了修理費用,同時避免了對機件多次拆裝而造成的損害。那么接下來,我們將一一為您講解,使用汽車內窺鏡在汽車養護、維修環節,都可以解決哪些疑難雜癥:1、活塞及火花塞積碳檢查積碳情況檢查可通過"解體"即拆卸汽車發動機或觀察反饋電壓變化來判斷,但這兩種方法對專業性要求都比較高;而使用汽車內窺鏡檢查汽車發動機,能過火花塞孔或噴油嘴,就可直接觀察氣缸內部的各種故障。2、排氣管內壁汽車內窺鏡檢查排氣管內壁,可以看出排氣管壁存在微小的焊接漏洞。3、汽車零部件檢測檢測汽車零部件內部是否有裂縫、色素沉著等,被測孔彎曲,最小處直徑4MM,普通檢測...
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發布時間: 2016 - 12 - 23
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“燒機油”是很多車友關注的話題,那么汽車為啥燒機油?燒機油除開費事費錢還有哪些危害?下面來和大家聊聊。  機油是怎么燒掉的?I、第一道防線被突破:活塞環平時機油都呆在曲軸箱下部(也就是大家說的油底殼啦),最多通過機油泵提升到缸體和缸蓋上部,為發動機提供潤滑和冷卻,按理說出不去的。但是機油在曲軸箱內,有人來搗亂了,這就是燃燒室內的高溫混合氣,它從活塞環的間隙偷偷溜進了曲軸箱,還把這里面搞的壓力山大……  II、 解決之道:曲軸箱通風為了平衡壓力,同時延長機油使用時間(曲軸箱里面溫度太高機油很快就餿了,哦不對老化了),另外還有提升排放方面的考慮,現在的汽車都裝備強制曲軸箱通風設備,把曲軸箱內的混合氣引入到燃燒室。但是通風的同時,很多機油蒸汽就和混合氣勾搭在一起,渾水摸魚,跑出曲軸箱了。 III、攔截成敗在此一舉:油氣分離器工程師們想,機油不能瞎跑啊,得把它與混合氣分開,所以在通風裝置末端加了個油氣分離器,也就是分離機油和混合氣的意思。理論上來說,油氣分離之后,機油回流到缸蓋的油路,最后回歸油底殼,而混合氣送入燃燒室,繼續出力。但是,如果油氣分離器分離不徹底,機油蒸汽就跟著混合氣進了燃燒室一起燒掉,這就是傳說中的燒機油,具體表現就是排氣管冒出藍煙。   我們現在大體知道了為啥燒機油,那么燒機油在哪些發動機上容易發生,又有哪些負面影響呢?下面繼續聊聊燒機油的事情?!?渦輪增壓發動機會更容易燒機油?A:對油氣分離器設計要求更高,相對燒機油的概率會更大;但自然吸氣發動機設計不好也會燒機油說到燒機油的問題,就不得不說到很多品牌如今廣泛使用的渦輪增壓發動機(尤其是渦輪增壓直噴發動機),它們確實在加速環節對發動機進行殘酷無情的壓榨,對于油氣分離的設計要求更高,從實際看也更容易出現燒機油的情況。好比同樣體重的普通人...
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發布時間: 2016 - 12 - 22
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冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動,將發動機工作中產生的多余熱能帶走,使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時,將會使發動機水溫過高,而導致發動機機件的損壞。所以一旦車主發現冷卻液不足,應該及時添加。 傳統汽車冷卻液中含有水分,容易腐蝕與冷卻液接觸的金屬,造成冷卻液泄漏等現象;容易生成水垢和水銹,阻礙冷卻液性能的正常發揮,使發動機過熱,縮短發動機的壽命。KF冷卻系統養護解決方案能迅速清潔冷卻系統,恢復冷卻系統散熱性能,延長發動機的使用壽命。 KF  無水冷卻液  品牌:KF制造商:開平保馳捷汽車用品科技有限公司經銷商:廣東月福汽車用品有限公司 產品功能特點概述 1. 無腐蝕、無水垢:不含水分,整個冷卻系統無腐蝕(其腐蝕性小于0.5%);不產生水垢,保證冷卻系統循環的流暢性、穩定性。2. 高沸點、低內壓:徹底解決開鍋問題,有效保護發動機;冷卻系統在幾乎無內壓(0-7psi)狀態下工作,使冷卻系統軟管壽命大大延長。3. 低凝點、抗嚴寒:低溫時體積縮小,不膨脹,不結冰,在嚴寒條件下照常使用。4. 熱平衡、加速快:導熱性能優異,粘度隨溫度而變化,縮短暖車時間;迅速平衡發動機內部溫度,使發動機達到極佳工作狀態,提升發動機動力,縮短加速距離。5. 省燃油、降排放:發動機工作處在低散熱、高平衡的理想工作溫度環境中,熱能利用更充分,提高燃油利用效率;燃燒更完全,大幅減少有害氣體排放,保護環境。6. 減磨損、延壽命:冷卻系統低內壓、無腐蝕、內部溫度平衡,發動機長期處于最佳工況,避免因內部溫度不平衡導致的預燃、爆震等現象,有效減少缸體摩擦損耗,延長發動機壽命。7. 周期長、省投入:本品使用期達10年或80萬公里,可降低冷卻系統維修頻率,減少維修費用。 使用注意事項 1.不...
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發布時間: 2016 - 12 - 20
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新車往往都需要一段時間的磨合,才能達到最佳的工作狀態,同時也車主更了解自己汽車各方面的性能。而有關“新車如何磨合”的話題也很多,下面,小編就與大家說說新車磨合的5個常見錯誤方法,不知道你有沒有上當? 錯誤①:磨合期行駛引擎轉速要控制在2000-3000rpm之間,這時候的引擎負荷是最輕的。 磨合期間不能激烈駕駛,以免汽車因潤滑不良造成磨損。但是,新車磨合時,只要你不超過紅線前轉速的60%就可以了。如果是自動擋汽車,就不需要考慮轉速的問題,一切都由變速箱自行處理即可。 錯誤②:新車磨合時車速宜慢不宜快,不能超過100km/h。 實際上,車速與引擎轉速沒有直接關系,控制車速對引擎沒有多大的作用,只要引擎維持在合理區間運轉就可以了,不用控制車速。不過,日常駕駛要想超過100km/h,類似的環境還真是比較難找,除非是進入高速公路才行。 錯誤③:換擋以汽車速度為準,不以發動機的轉速為準,需要將每個檔位的速度調到最佳效率區段。 實際上,每個檔位都有相應的速度區間。不過,要是在高檔位的話,就沒有必要考慮控制車速,只要匹配轉速,轉速高了就提高檔位,轉速低,那就降檔位。 錯誤④:不要過早首保,要是提早換成普通機油,就達不到更好的效果。 新車出廠時所用的機油,不是給你使用的,而是給你用來磨合汽車專門用的。但是,也有的廠家沒有配備專門的磨合機油。由于汽車磨合期機油更容易消耗,可以提前更換。 錯誤⑤:磨合期千萬不要急剎車 磨合期間要是遭遇到緊急情況,你能不急剎車嗎?所以說,剎車系統沒有必要太過于在乎。不過也需要注意的是,頻繁的急剎車,會加重剎車片的磨損,需提前更換。
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發布時間: 2016 - 12 - 19
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切勿盲目追求高標號        加油對車而言就像人要吃飯一樣簡單。營養均衡比天天大魚大肉好得多。目前,市場上有多種不同標號的汽油,汽油的使用是否符合標準對于汽車的保養有著密切的關系。因此專家建議車主:不必過于追求高標號汽油。        汽油的使用是否符合標準對于汽車的保養有著密切的關系。高檔轎車長期使用低標號汽油,會造成發動機內部零件損壞等問題,嚴重縮短發動機的正常壽命。        一些供應商利用車主的愛車心理,吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”,宣傳“出于對汽車長期養護的考慮,應該用高標號汽油”。據統計,有65%的汽車使用高標號汽油。        特別提示:汽油標號與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯系,并不是汽油標號越高越好,即使是高檔車也不等于該加高標號汽油。專家表示,加什么油要遵循說明書上的用油標準,使汽車發動機壓縮比系數與汽油抗爆系數相適應,不能用價格衡量(壓縮比這個指標一般可以在汽車說明書中查到,汽車生產廠家也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號)。       養成良好駕駛習慣能省油       在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗簡單而有效的辦法,不少車主都在為省油苦練車技?!罢莆哲囎拥奶攸c和駕駛要領,可以減少車輛損耗和油耗?!庇?年駕齡的車主劉先生表示,如果你現在掌握的技巧還不夠豐富,那么就請看專家們列的一些駕駛小細節吧。   &...
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發布時間: 2016 - 12 - 19
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春節慢慢臨近了,也就一個多月就到了,春節作為我們國家最重要的節日之一,也是我們家庭團聚的一個重要日子?! ⊥獬龉ぷ鞯挠巫雍芏喽紩诖汗澔丶?,這其中一部分是自駕回家。還有一些車友趁著春節這好不容易到來的黃金周選擇帶家人出去自駕游。那么汽車在春節前的檢修、保養就顯得尤為重要了,所以相對應的春節前夕各大4S店都是最忙的?! ∶磕赀^春節,不說小孩子,就是大人也會在過年期間買新衣服、剪新的發型等,以全新的面貌迎接新的一年,汽車當然也不能忽略,自己的愛車也要以全新的面貌過年。那么我們要做好什么工作呢?  一、首先應該給汽車來一次精洗  這個跟平常的洗車不一樣,新年換新裝,汽車也要洗的干干凈凈的。如果我們不想去外面洗車店洗的話,那么就要自己動手了,并不是跟往常一樣,沖洗干凈表面的泥土污跡就完事了?! 圮嚤疾艘荒?,為了犒勞它我們也要把汽車的表面洗的干干凈凈,而且還是要把車里面的內飾都搞一次大掃除。因為春節前的這一段時間天氣都是比較寒冷,大多數車主都很少會打開車窗去通風透氣?! ∧敲催@樣就會導致車內積攢了很多的細菌,而春節將至,春天也就要到來了,這正是細菌、病毒繁衍的季節,所以我們要認真的給汽車內飾來次除菌大掃除。把細菌病毒的潛在積極分子消滅?! 〔贿^在清洗內飾的時候有一點需要注意的,那就是洗滌液一定要用中性的,避免用帶酸性或堿性的洗滌液腐蝕內飾,而且要注意不要讓電器設備進水,像音響等設備一旦不小心進水了,那么就很容易造成損壞?! 《?、要進行一次空調保養  平常我們一般很少做空調的保養,你也不希望過年的時候,親戚朋友坐在你車上,空調吹出來的風有那么點點異味,那不就尷尬了?! 】照{保養我們要檢查下制冷劑有沒有泄漏、軟管有沒有損壞,而且建議把散熱器、散熱風扇給拆卸下來,清洗干凈。還有一招很管用,買一瓶比較清香的空氣清新劑在空調出風口處噴幾下?! ∵€有就是空氣濾芯,這個如果用的差不多了的話,那...
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