News 汽车养护
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发布时间: 2016 - 11 - 28
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汽车是现代生活最重要的交通工具,生活中我们基本上天天都要跟汽车打交道。然而汽车是一个精密的机械体,有很多的机械零件组成,这些零件如同人的五脏六腑一样,共同维持着车子的正常运行。如果车辆出现了问题,零件也会有一些征兆提醒车主注意,最直接的表现就是发出异味。今天我们就来了解一下车上常见的异味。 塑料的烧焦味道 塑料烧焦味是车辆内比较常见的异味,毕竟车辆内部有很多电子设备,也就有很多的塑料制品。如果您在车内闻到了塑料烧焦的味道,那么就要注意了!这种味道可能是由于车内电器的线路过热致外部的包裹的橡胶和塑料引起的。由于电线的外包皮比较薄,所以即使线路发生了短路或者过热的现象,这种气味都不会特别重。 电线过热或者电路短路,一定要立刻停车检查。线路过热可能会引起电线的烧毁,并且伴随有局部的冒烟,细心检查一定能找到源头。电线短路不处理很容易引起车辆的自燃,有很多车辆自燃的案例都是由于车主没能及时的处理车辆电线过热的问题。 汽油味 如果车主在开车的时候总是能闻到汽油的味道,那就要立刻停车了,因为您的车可能已经漏油了。 车辆如果长期使用,输油管可能会发生老化龟裂。这时候如果遇到颠簸的路段,或者管路受到压力,那么燃油就可能会从这些部位渗漏出来,这种时候一定要加倍的注意。这时应该立刻靠边停车,然后防止明火,检查车辆漏油的地方然后尽快送修。 空调吹出异味 空调异味其实并不影响您的行车安全,但是车内密封的空间,空调如果有异味长久下来会影响车主的身体健康。特别是南方,由于蚊虫和梅雨天气,空调的送风管道特别容易脏,吹出来的风也会受到污染 。所以如果闻到了空调的异味一定要赶紧检查,马上清理。 浓重的烧焦味道 行车过程中如果闻到一些类似烧焦的特殊气味,一般都是汽车的离合器磨擦片有烧坏、过薄或者是过热的现象了。这...
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发布时间: 2016 - 11 - 26
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1、高温失活:三元催化器长期在高温条件下,会造成高温失活,三元催化器产生高温的原因是:(A)发动机失火使未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应。(B)汽车连续高速大负荷运行。(C)汽车突然制动、减速。发动机排气温度的变化范围很大,怠速时一般为300~400℃,低速、中速常用工况行驶为400~600℃,高速全负荷行驶时为900℃。如果三元催化剂长期暴露在800℃以上的高温环境下,催化剂的活性组分铂、钯和铑贵金属等组分易挥发,其涂层易剥落,其晶粒及助催化剂氧化铈的晶粒会明显增大,而且载体氧化铝也会发生相变,会从比表面较大的γ型转变比表面较小的∂型,从而加剧了贵金属活性组分和助剂氧化铈晶粒的长大烧结和聚集,使该催化剂的比表面急剧下降,而使催化剂失活。高温还会引起氧化铈助剂等储氧能力降低,在800℃时催化剂吸氧能力迅速降低,从而使催化剂的活性大大下降。 2、化学中毒:燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳都会造成三元催化剂中毒失效,毒物主要是吸附在催化剂活性表面上,并形成一种化学吸附络合物,其中铅中毒往往是不可逆的,催化剂在含铅气氛中工作几十小时就会完全丧失活性,而对硫、磷、一氧化碳中毒,催化剂的活性则在一定条件下可以得到恢复。 3、积碳失活:因积炭覆盖在三元催化剂和涂层表面而造成三元催化器失效为积炭失活,覆盖在涂层表面的积碳往往是一种含有碳、氢、硫、氮、氧、重金属等多种元素的混合物,积炭失活是目前导致三元催化器失效的主要原因之一。 4、堵塞失效:三元催化器因堵塞失效造成发动机工作不正常是目前环保发动机很普遍的问题,三元催化器堵塞常见形式有:(A)使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞。(B)硫磷化学络合物烧结堵塞。(C)铅锰金属沉积物烧结堵塞。(D)发动机失火造成陶瓷载体烧溶堵塞。(E)发动机失火造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化...
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发布时间: 2016 - 11 - 26
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三元催化器的作用 净化尾气 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻,越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中,通过氧化还原反应,二氧化碳和氮气,故又称之为三元(效)催化转化器。 三元催化器的工作原理 当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。所以,其作用就是让三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
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发布时间: 2016 - 11 - 26
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原因之一:汽车使用的汽油含硫、磷量高,它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。原因之二:城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。原因之三:车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。以上这些因素会造成1、三元净化功能降低甚至失效,车辆无法达到尾气排放标准,造成三元10-20万公里使用寿命缩短3-5万公里;2、三元排气不畅,背压提高,车辆废油,动力下降,严重时会阻塞三元,造成车辆动力严重不足,甚至引起车辆自燃。所以:1、车辆每行驶1万公里必须清洗三元!2、感觉到车辆废油,动力下降,也必须清洗三元!3、车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元!4车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元!三元净化器的使用寿命平均只有3-5万公里。每行驶1万公里清洗一次三元,可将三元净化器使用寿命延长至10-20万公里。
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发布时间: 2016 - 11 - 26
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因为使用的汽油中硫、磷和烯烃含量高,会同时造成喷油嘴积碳进气系统沉积物,三元催化器表面化学络合物附着,他们是造成车辆废油、动力下降、尾气排放超标的共同因素,单独清洗喷油嘴、节气门智能治其一,不能治其二。 A 单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油,提升动力事倍功半,对清洗效果会感觉不明显。B 单独清洗喷油嘴、节气门只能降低尾气排放中的CO和HC,而不能降低最终要得污染物NO。C 单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞,严重时会起到适得其反的效果。同时清洗三元可以全面解决问题,加倍提升汽车动力,节省燃油。 所以清洗喷油嘴节气门的同时必须清洗三元!同时清洗喷油嘴、节气门和三元对车辆节油、提升动力事半功倍,我们会明显感觉到油门轻、提速快。同时清洗喷油嘴、节气门和三元,能同时降低汽车尾气CO、HC、NO排放,确保汽车尾气工况检测达标。 三元清洗剂主要是用来解决由于燃油中硫,磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化学络合物而造成三元堵塞失效,尾气超标,背压提高,动力下降等一系列问题。 三元净化器平均价格在1500-5000元之间,其主要成份是铂、铹、钯等贵重金属,价格昂贵。清洗三元不必更换三元净化器就能让尾气工况检测达标,可以节约一大笔更换三元的费用。
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发布时间: 2016 - 11 - 26
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汽车发动机两大机构:配气机构和曲柄连杆机构汽车发动机的五大系统:燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统柴油发动机由于是压燃的,所以,没有点火系统。现代的发动机由于有些机器采用了涡轮增压器,俗称涡轮增压发动机,所以人们又给加了个涡轮增压系统,但是严格意义上发动机的两大机构五大系统里面是没有涡轮增压系统的。
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发布时间: 2016 - 11 - 22
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三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。这种催化器能同时将废气中的三种主要有害物质转为无害物质,所以才称三元。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它出问题会影响车子的年审、油耗、动力、排气等很多方面,下面具体说一说:1、尾气排放超标这个好理解,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,肯定超标。2、油耗增加三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加。3、排气不畅、动力下降这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加。4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火三元催化器严重堵塞的时候,由于无法及时将废气排出,必然造成背压倒流,当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。5、自燃三元催化器的正常工作温度一般在400—800℃,一旦堵塞,影响排气,使高温气体聚集,导致三元催化器、排气管不断升温,当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管,那么就很容易自燃了。
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发布时间: 2016 - 11 - 22
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烧机油对车辆的危害非常大,不仅会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者会因发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高,甚至存在事故隐患。烧机油,恐怕很多车主都遇到过,尤其是德系车更普遍。烧机油对车辆的危害非常大,不仅会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者会因发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高,甚至存在事故隐患。驾车习惯与烧机油密切相关 如何根治?正常的机油消耗不必担心正常的烧机油而不必担心。那么,什么才是正常的烧机油呢?正常的发动机的机油耗是维持发动机运转所必需的,发动机在运转过程中耗费机油与“烧”汽油一样是正常的现象。不过,正常与否得有一个值的范围,对于大多数车型在新车运行1000公里之后,小车在良好工况下机油消耗维持在1升/1000L(燃烧1000L汽油才耗费1L机油),大车2升/1000L内均属正常。也就是说,车辆至少需要每行驶1.5万公里以上才耗费1升机油,这样就是正常的机油消耗。选择粘度合适的机油如果粘度不足以形成完整油膜保证活塞环与汽缸壁之间的密封,机油消耗量将增大。对于活塞环与汽缸壁磨损较大发动机,需要粘度更高的机油。驾车习惯与烧机油密切相关 如何根治?凉车烧机油说明气门油封故障早上第一次着车时,排气管出现较浓的蓝色烟雾,过一会儿蓝色烟雾消失,当天或许不会出现这种情况,但在第二天、第三天早上又出现这种现象,这表明车辆已出现烧机油现象了,这种现象叫做凉车烧机油。加速烧机油说明活塞或活塞环故障在车辆行驶或者原地着车时,驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟,这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了,这种现象叫加速烧机油。此外,加机油口冒蓝烟说明PCV阀或油气分离器有故障。驾...
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发布时间: 2016 - 11 - 22
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汽车内窥镜其实是工业内窥镜的一种,基本原理是采用光学手段通过小孔将密封物体内部的状况传递出来,然后对光学图像进行评估,检测与诊断。随着我国经济社会持续快速发展,群众购车刚性需求旺盛,汽车已经成为很多家庭中不可或缺的一员,很多人更是将汽车比作是男人的“第二个老婆”。那么如此爱车的你,一定有听说过“汽车内窥镜”这么一个汽车维修、养护神器。汽车内窥镜其实是工业内窥镜的一种,基本原理是采用光学手段通过小孔将密封物体内部的状况传递出来,然后对光学图像进行评估,检测与诊断。传统汽修解体法维修耗时耗力,费用昂贵当汽车发动机发生故障时,传统的诊断方法是凭维修工作人员的个人经验,听声音判断气缸出现的问题,具体在哪个气缸,需对汽车发动机解体才能确定"病因"所在。对发动机解体检测,这样很直观,但是耗时耗力,费用昂贵,而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,减短其使用寿命。汽车内窥镜成为汽车检修好帮手使用汽车内窥镜检查汽车发动机,能过火花塞孔或喷油嘴,就可直接观察气缸内部的各种故障,如积炭、异物等状态,在汽车内窥镜下都会一目了然。因此在汽车维修中,汽车内窥镜已经成功应用于检测诊断汽车发动机、汽缸、燃料管、引擎、消声器、输送系统、差速器、水箱、油箱、齿轮箱的磨损、积炭、堵塞等情况,提高了工作效率,降低了修理费用,同时避免了对机件多次拆装而造成的损害。那么接下来,我们将一一为您讲解,使用汽车内窥镜在汽车养护、维修环节,都可以解决哪些疑难杂症:1、活塞及火花塞积碳检查积碳情况检查可通过"解体"即拆卸汽车发动机或观察反馈电压变化来判断,但这两种方法对专业性要求都比较高;而使用汽车内窥镜检查汽车发动机,能过火花塞孔或喷油嘴,就可直接观察气缸内部的各种故障。2、排气管内壁汽车内窥镜检查排气管内壁,可以看出排气管壁存在微小的焊接漏洞。3、汽车零部件检测检测汽车零。。。
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每年季节转换,都要对车辆有针对性的维护,才能避免车辆在新的季节中罢工 ,那么冬季我们该注意哪些小细节呢?每年季节转换,都要对车辆有针对性的维护,才能避免车辆在新的季节中罢工 ,那么冬季我们该注意哪些小细节呢?不可忽视的雨刷说起雨刷很多人第一联想就是夏季的专属,其实作为一个车身主动安全配件,雨刷基本是一年四季都可能会工作的配件。跟夏季不同的是,冬季的雪融化后会导致地面有泥水产生,前车的轮胎会将泥水卷起,甩到后车的风挡玻璃上,所以一个健康的雨刷是很重要的。雨刷的自行检查很简单,喷玻璃水的时候就可以试试,如果划痕较多且刮的不清晰的话,建议更换雨刷。雨刷作为易损件,一般使用寿命在1-3年左右。不起眼的玻璃水南方车主基本上是不会担忧玻璃水的,但是很多北方车主会忽视玻璃水的问题,进入冰点温度后,如果玻璃水的冰点不符合要求,很可能会面临玻璃水壶冻上的情况。当所在地城市最低温度接近10度的情况下,就可以将喷壶内的玻璃水喷光了,倒入冬季专用的玻璃水就没问题了。如果碰巧忘记更换玻璃水而导致玻璃水壶被冻住的话,请不要用开水直接浇筑,有条件的话将车开入车库内让玻璃水自行解冻,如果实在没有条件,需要热车后,用自来水慢慢浇筑融化,需要一定的耐心。合理的胎压及轮胎很多人会觉得轮胎内的胎压是会热胀冷缩的,所以很多人在不同的季节去更改轮胎的胎压,其实只要按照厂家的规定胎压使用就行。由于冬季行车,轮胎的热胎过程可能会相对较长,所以冷启动的后驾驶的初始阶段一定要慢,另外要检查轮胎的花纹磨损情况,如果花纹已经接近磨损极限,要及时更换,除了防止爆胎的发生外,还可以增加冬季的雪地抓地能力。如果需要到东北等严寒地区行驶,可以考虑在特殊情况下更换雪地胎或者自备防滑链,以备不时之需!蓄电瓶必须查电瓶对低温非常“敏感”,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。一些夏秋并没有问题的电瓶,到了冬季很可能面临亏电的情况发生,...